На завершение программы благоустройства дворов в 2008 г. будет направлено около 6 млрд. рублей
Вчера на заседании городского правительства по представлению главы Жилищного комитета Юниса Лукманова был одобрен проект постановления «О мероприятиях по благоустройству дворовых территорий Санкт-Петербурга на
Одним из наиболее проблемных районов с точки зрения благоустройства дворовых территорий, по словам главы Жилкомитета, является Приморский район. Здесь задержки в проведении работ по благоустройству вызваны объективными причинами - в районе идет массовое жилищное строительство.
В программе, представленной Жилкомитетом указаны все объекты благоустройства с точным указанием адресов. В целом же средства городского бюджета, выделяемые на эти нужды, планируется разделить между районами Санкт-Петербурга следующим образом:
Адмиралтейский район - 245 млн. рублей;
Василеостровский район - 233 млн. рублей;
Выборгский район - 90 млн. рублей;
Калининский район - 240 млн. рублей;
Кировский район - 322,4 млн. рублей;
Колпинский район - 169 млн. рублей;
Красногвардейский район - 390 млн. рублей;
Красносельский район - 163 млн. рублей;
Невский район - 355 млн. рублей;
Петроградский район - 970 млн. рублей;
Петродворцовый район - 190 млн. рублей;
Приморский район - -546 млн. рублей;
Пушкинский район - 154,8 млн. рублей;
Фрунзенский район - 152,8 млн. рублей;
Центральный район - 276 млн. рублей.
Более 2,7 млрд рублей будет потрачено на асфальтирование более 2 млн. кв.м дворовых проездов и организацию парковочных мест на общей площади в 136 млн. кв. м. 4,5 млн. кв. м, согласно программе, будет вымощено тротуарной плиткой, что обойдется городу в 161 млн. рублей. На устройство набивных дорожек на участках общей площадью в 169 млн. кв. м будет затрачено 23 млн. рублей. Оборудование и установка 22 тысяч контейнерных площадок планируется выделить из городского бюджета 4,4 млн. рублей.
Общая площадь работ по озеленению, согласно планам Жилищного комитета, в
Большую озабоченность губернатора и членов правительства вызывает качество произведенных работ. «Город преобразился, - отметила губернатор, - проведена колоссальная работа, которую в этом году нужно, в основном, завершить. Причем «спальные районы» по благоустройству не должны ничем отличаться от центра города». Но средства, выделяемые в
Предполагается, что муниципальные образования в
По словам председателя Жилкомитета, вся конкурсная документация на работы по программе готова, так что конкурсы будут проведены в ближайшее время. Первый конкурс - в Пушкинском районе - уже состоялся.
«Никаких изменений в архитектурном облике пл. Восстания в связи со строительством подземного комплекса не произойдет», - пообещал членам Общественного совета по вопросам градостроительства и архитектуры представитель генерального проектировщика Сергей Чобан. Пока речь идет только о концепции и на презентации были представлены предпроектные чертежи и эскизы.
Согласно этим эскизам, главное архитектурное изменение на площади потребует переустановки стелы в честь города-героя Ленинграда на стеклянное, освещенное снизу основание. Кроме того, на площади должны появиться несколько стеклянных павильонов для выходов из подземного пространства - к Московскому вокзалу, к станции метро, у переходов через Невский и Лиговский пр..
Спуски под землю должны составлять не больше 10-15 ступеней, далее разработчики планируют пустить эскалаторы. В центре подземной площади, прямо под стелой, на уровне всех трех этажей, планируется установить декоративное светящееся сооружение, с ломаными гранями, отдаленно напоминающее водопад. Тема воды и яркой зелени прослеживается в организации фонтанов и мини-бассейнов, а также в шелкографических печати рисунка на стеклянных вставках на уровне стен.
На первом уровне или этаже подземного пространства предполагается разместить пешеходные переходы шириной от 9 до 12 м и магазины «низкой ценовой категории». На втором – торговые центры, на третьем – парковку. Дизайн подземных переходов задумывался авторами, по словам генерального директора ООО «Адитум» Даната Булавко, таким образом, чтобы они «создавали ощущение лета и зелени по контрасту с петербургской погодой».
Общая площадь участка, расположенного между зданиями вокзала, гостиницы «Октябрьская», домами и по Невскому пр., 120 и Лиговским пр., 87, занимает 3 га, площадь застройки – 3,6 га. Предварительная стоимость проекта оценивается заказчиком в 400-450 млн. долларов. При достижении окупаемости проекта в течение 12-15 лет, по словам Даната Булавко, проект может «вечно генерировать прибыль» за счет своего местоположения. По расчетам специалистов ООО «Адитум», в день здесь будет проходить порядка 200 тысяч человек.
Общественные цели реализации проекта, поставленные разработчиками – это организация подземных пешеходных переходов по кратчайшему пути между различными точками. Всего таких точек на пл. Восстания оказалось 17. По словам разработчика транспортной и инженерной составляющей проекта Владимира Ерошина, строительство подземного комплекса и перевод движения пешеходов под землю, способно снизить транспортную нагрузку узла на 20%, сделав беспрепятственными повороты с Лиговского пр. на Невский и с Лиговского на Гончарную ул. Это сообщение не вызвало особого энтузиазма со стороны членов совета. Но необходимость строительства подземных переходов на площади подтвердила рецензент концепции – заместитель директора НИИ «Траспортно-планировочные аспекты». По ее словам, этого требуют градостроительные нормы – поток пешеходов составляет здесь по статистике 3-6 тысяч пешеходов в час.
Для строительства котлована заказчик планирует пригласить иностранную компанию, имеющую опыт таких работ – голландскую или японскую. В частности, «Адитум» ведет переговоры с Witteven+Bos (Нидерланды). Предложенная технология строительства – стена в грунте.
Строительство рассчитано на несколько очередей, в ходе которых будут осваиваться различные участки. В этот период движение будет смещаться на соседние участки, а в один из периодов разработчики предлагают соорудить временные эстакады над площадью. По окончанию строительства количество полос движения измениться не должно, среди них лишь будет выделена полоса для общественного транспорта. Заказчик обещает управиться с проектом в течение 2-3 лет.
Основным инвестором проекта, по словам Даната Булавко является петербуржец, собственник крупного промышленного производства, решивший диверсифицировать бизнес и выкупивший долю в ООО «Адитум». Эта компания была создана специально для реализации данного проекта и никакого опыта строительства и девелопмента, по словам Булавко, не имеет. Очевидно, что в процессе смены акционеров «Адитум» произошла также смена его руководства. Ранее компанию возглавлял выходец из Ruric AB Александр Дымов.