Эксперты: Объемы промышленного строительства в Петербурге снизились на 20%
За полгода в Петербурге построено более 77,6 тыс кв. м производственных площадей, что на 20% меньше, чем за аналогичный период 2013 года, следует из материалов аналитического отчета компании STEP.
Лидерами ввода промышленных площадей стали Колпинский (22,9 тыс кв. м), Выборгский (18,1 тыс ), Приморский (8,4 тыс ) и Фрунзенский (8,3 тыс кв. м) районы. При этом за рассматриваемый период сразу в девяти районах города не было построено и реконструировано ни одного предприятия.
В материалах исследования указано, что всего с января по июнь текущего года в Петербурге было построено 15 производственных объектов общей площадью 59 тыс кв. м, реконструировано еще 6 предприятий (18,6 тыс кв. м).
В компании констатируют, что особо крупных промышленных объектов за последние полгода в Петербурге введено практически не было. Эксперты связывают это как с переносом сроков ввода в эксплуатацию целого ряда объектов, по причинам, не связанным с экономикой проектов, так и с общим снижением активности промышленных инвесторов в регионе.
Среди наиболее значимых предприятий, достроенных в I полугодии 2014 года, можно отметить первую очередь завода по производству энергетического оборудования ОАО «Силовые машины» в промзоне «Металлострой» (площадь объекта –15,7 тыс кв. м) и комплекс по производству мебели ООО «АБ инжиниринг» (15 тыс кв. м) в Выборгском районе. Кроме того, ОАО «Климов» завершило реконструкцию очередных корпусов на н аучно-производственной базе для разработки и выпуска газотурбинных двигателей (6,7 тыс кв. м) в Приморском, ОАО «Запстройкомплекс» достроило корпус комплексной обработки стекла (6 тыс кв. м) во Фрунзенском, а ЗАО «Джонсон Контролз Интернешнл» – производство пенополиуретановых компонентов сидений для автомобилей (5,1 тыс кв. м) в Пушкинском районах соответственно. Площадь остальных объектов, построенных в городе с начала 2014 года, не превышает 1,5-2 тыс кв. м.
Капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал обойдется в 112,5 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 20 августа, победитель определится 27 августа. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.