Эксперты: Объемы промышленного строительства в Петербурге снизились на 20%
За полгода в Петербурге построено более 77,6 тыс кв. м производственных площадей, что на 20% меньше, чем за аналогичный период 2013 года, следует из материалов аналитического отчета компании STEP.
Лидерами ввода промышленных площадей стали Колпинский (22,9 тыс кв. м), Выборгский (18,1 тыс ), Приморский (8,4 тыс ) и Фрунзенский (8,3 тыс кв. м) районы. При этом за рассматриваемый период сразу в девяти районах города не было построено и реконструировано ни одного предприятия.
В материалах исследования указано, что всего с января по июнь текущего года в Петербурге было построено 15 производственных объектов общей площадью 59 тыс кв. м, реконструировано еще 6 предприятий (18,6 тыс кв. м).
В компании констатируют, что особо крупных промышленных объектов за последние полгода в Петербурге введено практически не было. Эксперты связывают это как с переносом сроков ввода в эксплуатацию целого ряда объектов, по причинам, не связанным с экономикой проектов, так и с общим снижением активности промышленных инвесторов в регионе.
Среди наиболее значимых предприятий, достроенных в I полугодии 2014 года, можно отметить первую очередь завода по производству энергетического оборудования ОАО «Силовые машины» в промзоне «Металлострой» (площадь объекта –15,7 тыс кв. м) и комплекс по производству мебели ООО «АБ инжиниринг» (15 тыс кв. м) в Выборгском районе. Кроме того, ОАО «Климов» завершило реконструкцию очередных корпусов на н аучно-производственной базе для разработки и выпуска газотурбинных двигателей (6,7 тыс кв. м) в Приморском, ОАО «Запстройкомплекс» достроило корпус комплексной обработки стекла (6 тыс кв. м) во Фрунзенском, а ЗАО «Джонсон Контролз Интернешнл» – производство пенополиуретановых компонентов сидений для автомобилей (5,1 тыс кв. м) в Пушкинском районах соответственно. Площадь остальных объектов, построенных в городе с начала 2014 года, не превышает 1,5-2 тыс кв. м.
Водоканал Санкт-Петербурга сообщил о том, что начал применять новую технологию, которая позволяет ремонтировать действующие канализационные коллекторы без вывода из эксплуатации и усиливать их конструкцию.
Изначально эта технология - KANKОSEI - была разработана в Японии, затем доработана совместно с ООО «Трансспецстрой» для применения на Северо-Западе России. Ее суть заключается в том, что по внутреннему диаметру коллектора методом спиральной обмотки навивается лента из пластика. Затем между лентой и стеной тоннеля нагнетают специальный раствор.
Эта технология очень подходит для восстановления тоннельных канализационных коллекторов Петербурга по нескольким причинам. Во-первых, таким образом можно вести ремонтные работы на коллекторах, расположенных на глубинах от 5 до 50 м и более, не выводя их из работы, т.е. на действующем коллекторе. Во-вторых, допускается любой диаметр тоннеля – от 1,2 до 4,7 м, с любой геометрией поперечного сечения.
Новая технология обеспечивает комплексный ремонт тоннелей и труб и включает усиление их конструкций на случаи увеличения динамических и статических нагрузок и санацию поверхности старой трубы.
При использовании этой технологии не требуется дополнительных строительных (земляных) работ ни на поверхности, ни внутри сооружения. Эти обстоятельства позволяют выполнять ремонт в предельно короткие сроки при их минимальной стоимости по сравнению с существующими технологиями.
В Санкт-Петербурге в настоящее время ООО «Трансспецстрой» реализует пилотный проект, связанный с санацией тоннельного канализационного коллектора по новой технологии на Товарищеском пр. на участке протяженностью 850 м, диаметром 1,8 м, на глубине 9-10 м от поверхности земли. Работы ведутся в условиях стесненной городской застройки и повышенных внешних воздействий (статических и динамических нагрузках от наземного транспорта). Весь комплекс работ выполняется на действующем коллекторе. Работы начались три месяца назад, на конец июля санация коллектора по новой технологии выполнена на 80 %.
Специалисты отмечают, что в ходе успешной реализации проекта новая технология доказала свою технологическую и экономическую эффективность и стала примером успешной кооперации японских и российских специалистов.