Петербургское УФАС намерено продолжать активную проверку конкурсов по госзаказу
Управление федеральной антимонопольной службы по Петербургу намерено продолжить активную проверку конкурсов по госзаказу на предмет соблюдения норм законодательства. Об этом заявили представители ведомства на пресс-конференции для журналистов. Кроме проверки обоснованности жалоб на новые аукционы, антимонопольщики намерены продолжать оспаривать ряд уже проведенных. В том числе, по выбору подрядчика подготовки территорий для строительства метро Невско-Васильевоостровской линии.
По словам заместителя главы ведомства Романа Лучникова, в настоящее время завершились три проверки на исполнение предписаний УФАС по данному тендеру, инспекция пришла к выводу, что заказчик, уполномоченный орган и комиссия наши предписания не были исполнены. «В связи с этим в настоящее время решается вопрос о привлечении должностных лиц к административной ответственности, а также об обращении с иском в суд о расторжении данных контрактов. Предполагается, что также последуют штрафные санкции наложенные на должностных лиц», -отметил он.
Всего, по данным УФАС по Петербургу, за первый квартал текущего года в территориальное ведомство поступило 1730 жалоб на проведение госзакупок. 408 из них были обоснованы. Выданы 200 постановлений о наложении штрафов на сумму 6 млн рублей.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников городской бюджет потратит 181,4 млн рублей. Это начальная цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 26 августа, победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.