На участие в Green Awards подано более 40 заявок
В 2014 году на участие во Всероссийском конкурсе в области экодевелопмента и энергоэффективности Green Awards, который проходит в рамках VIII Международного инвестиционного форума PROESTATE, было подано более 40 заявок из городов России, сообщают организаторы форума.
По их мнению, эти данные свидетельствуют о том, что интерес российских компаний к «зеленому» строительству растет, что особенно заметно в регионах.
Участники будут соревноваться в нескольких номинациях, среди которых: «Складская и индустриальная недвижимость», «Жилищное строительство», «Бизнес-центры».
Голосование членов жюри состоится в августе 2014 года в Санкт-Петербурге. В состав жюри войдут представители органов власти, руководители крупнейших компаний российского рынка недвижимости, отечественные и зарубежные эксперты в области энергоэффективного и экологичного строительства.
Все объекты, участвующие в конкурсе, первыми пройдут сертификацию по новому профессиональному стандарту в области энергоэффективности и экологичности – GREEN ZOOM, разработанному специалистами компаний-членов НП «Российская гильдия управляющих и девелоперов».
Отметим, в этом году конкурс Green Awards будет проводиться в пятый раз.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников городской бюджет потратит 181,4 млн рублей. Это начальная цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 26 августа, победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.