На системы пожаротушения для петербургского метро потратят 15 млн рублей
Автоматические установки пожаротушения для трех станций петербургской подземки обойдутся в 15,6 млн рублей. Это начальная цена конкурса, объявленного ГУП «Петербургский метрополитен». Соответствующее извещение опубликовано на сайте госзакупок. Заявки принимаются до 28 августа, рассмотрение предложений и подведение итогов назначены на 9 сентября 2014 года.
Плановые сроки начала и окончания работ – с 15 сентября по 26 декабря 2014 года. Проект разработан в ОАО «НИ ПИИ Ленметрогипротранс». Полный титул контракта – «Выполнение работ по оснащению вентиляционно-кабельных отсеков эскалаторного тоннеля станций «Спортивная», «Лиговский проспект», вестибюль 2 станции «Невский проспект» автоматическими установками пожаротушения».
Установка монтируется в кабельном коллекторе наклонного хода. Помещение вентиляционно-кабельного отсека эскалаторного тоннеля станции «Лиговский проспект» не превышает в длину 124 м, в ширину 6,4 м, в высоту 2,3 м. На «Невском проспекте-2» эти параметры составляют соответственно 90,8 м, 5,2 м, 1,8 м, на «Спортивной» - 116 м, ширина варьируется от 2,6 до 10 м, высота до 5,6 м.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников городской бюджет потратит 181,4 млн рублей. Это начальная цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 26 августа, победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.