Арбитраж не поддержал апелляцию «Мостостроительного треста №6» по тяжбе с мурманскими дорожниками
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд отклонил жалобу ОАО «Мостостроительный трест №6» на решение суда первой инстанции по тяжбе с УК «Мурманское дорожное управление». Петербургское предприятие было несогласно со взыском 70 млн рублей.
Из судебных материалов следует, что «Мостостроительный трест №6» как подрядчик в 2012 году заключил с «Мурманским дорожным управлением»- субподрядчиком договор на проведение последним дорожных работ на мостовом переходе через р. Канда-Губа на трассе «Кола». Однако работы полностью оплачены не были. В связи с чем мурманские дорожники обратились в суд. Решением суда в марте текущего года исковые требования удовлетворены.
В апелляционной жалобе «Мостостроительный трест №6» попросил суд отменить и вынести по делу новый акт, ссылаясь на неполное выяснение обстоятельств, имеющих значение для дела. В обоснование апелляционной жалобы компания указала, что до настоящего времени со стороны истца не передан полный комплект документации, предусмотренный договором, а именно экземпляр на магнитном носителе. Апелляционный суд посчитал такую претензию организации несущественной для отмены предыдущего решения.
Строительство общеобразовательной школы в Невском районе на 825 мест обойдется в 778,2 млн рублей. Такова стартовая цена конкурса, уведомление о котором опубликовано на сайте госзакупок. Прием заявок заканчивается 21 августа, рассмотрение и оценка состоятся 4 сентября. Заказчик - Комитет по строительству. Школа должна быть готова к 16 декабря 2015 года.
Участок под застройку находится в Невском районе в жилой зоне и ограничен проездами, тротуарами, зелеными насаждениями и детским садом. Здание запланировано 4-х этажным, с подвалом, сложной конфигурации. Помимо учебной части, в школе предполагается размещение бассейна, костюмерных, гримерных, 2-х лифтов, в двусветных залах будут устроены витражи.
Для маломобильных групп построят пандусы с укладкой антискользящего покрытия на всех путях движения инвалидов. Этажи должны быть устроены без перепада высот. Все пути движения маломобильных групп оборудуют системами, информирующиими об опасности в экстремальных ситуациях.