Достроена первая очередь ЖК «Европа Сити»
В Петербурге завершено строительство первой очереди ЖК «Европа Сити», сообщила пресс-служба «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад». Как уточняется в сообщении, разрешение на ввод в эксплуатацию получили корпуса 13, 14 и 15 этого жилого комплекса бизнес-класса.
Таким образом в эксплуатацию введено около 19 тыс кв.м жилья (306 квартир). Все квартиры в жилом комплексе сдаются с высококачественной европейской чистовой отделкой.
Возведение второй очереди жилого комплекса – еще двух 13-этажных корпусов по соседству – также планируется завершить в 2014 году. Полная реализация проекта «Европа Сити» намечена на конец 2016 года.
Объект реализуется в соответствии с ФЗ № 214. Доступна рассрочка от застройщика и ипотека от нескольких крупных банков.
Проект «Европа Сити» выполнен архитектурной мастерской «Евгений Герасимов и партнеры» под руководством Е.Л. Герасимова в партнерстве с архитектурным бюро «Сергей Чобан и партнеры».
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.