Скоростное сообщение между Петербургом и Хельсинки откроется в 2010 г.
Об этом сегодня сообщил вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов, выступая с докладом «Скоростной проект Санкт-Петербург – Хельсинки» на VI Международном Конгрессе по высокоскоростному движению в Амстердаме, сообщает пресс-служба РЖД.
Михаил Акулов подчеркнул, что «Скоростной проект Санкт-Петербург – Хельсинки» входит в «Программу развития скоростного и высокоскоростного движения», являющейся частью «Стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 г.», одобренной Правительством России в сентябре 2007 г.
Напомним, согласно совместному проекту финских и российских железных дорог предусмотрена подготовка участка Санкт-Петербург – Хельсинки протяженностью 415 км для реализации пассажирского сообщения с максимальной скоростью 220 км/ч.
«Скоростной проект Санкт-Петербург – Хельсинки» в части реализации его российской стороной включает организацию пассажирского скоростного движения со скоростью до 200 км/ч на реконструируемой линии Санкт-Петербург – Бусловская, а также вынос грузового движения на линию Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг со строительством новой линии Петяярви – Каменногорск, пояснил вице-президент ОАО «РЖД». - В результате этого достигается оптимизация технологии перевозочного процесса, дающая возможность, с одной стороны, развивать скоростное пассажирское движение на уровне мировых стандартов, а с другой -существенно увеличить возможности доставки грузов к портам Выборг, Высоцк и Приморск».
Стоимость этих работ составит 29,4 млрд. рублей (или 803,3 млн. евро). Кроме того, в 2,5 раза увеличатся объемы грузоперевозок на направлении Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг. Стоимость работ по обеспечению грузового движения составит 50,3 млрд. рублей (1,37 млрд. евро).
«Реализация «Скоростного проекта Санкт-Петербург – Хельсинки» осуществляется за счет инвестиций компании «Российские железные дороги» и Инвестиционного фонда РФ. Общая стоимость проекта составляет 79,7 млрд. рублей (2,2 млрд. евро), - сообщил Михаил Акулов. – Из них, за счет средств ОАО «РЖД» (51,7 млрд. рублей (1,4 млрд. евро) или 65% от общей стоимости проекта) планируется реконструировать линии Санкт-Петербург – Парголово – Выборг – Бусловская под скоростное движение, построить 52 км вторых путей и электрифицировать участки. Строительство новой двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Петяярви – Каменногорск протяженностью 64 км планируется осуществить за счет средств Инвестиционного фонда РФ в размере 28 млрд. рублей (765 млн. евро), что составляет 35% от общей стоимости.
В 2007 году ОАО «РЖД» инвестировало в проект 5 млрд. рублей (136,6 млн. евро).
Совет директоров ОАО «Группа ЛСР», в рамках принятой стратегии географической экспансии ЛСР, одобрил сделку по приобретению в Екатеринбурге 87% доли собственности в предприятии «Завод железобетонных изделий «Бетфор» за 57 млн. евро. Это предприятие войдет в состав бизнес-сегмента «Строительство» ОАО «Группа ЛСР». Для управления этим предприятием, а также ранее приобретенными в регионе земельными активами принято решение о создании новой бизнес-единицы «ЛСР-Урал», сообщает пресс-служба компании.
ОАО «Группа ЛСР» приобретает завод «Бетфор» у уральского холдинга «NOVA-GROUP» в рамках достигнутого с NOVA-GROUP соглашения о приобретении ряда активов в Екатеринбурге в сегментах строительных материалов и недвижимости. В настоящее время ОАО «Группа ЛСР» проводит всестороннюю проверку ряда других активов NOVA-GROUP на предмет их возможного приобретения, однако, не имеет обязательств по их покупке и не считает целесообразным раскрывать детальную информацию об этих возможных приобретениях на данной стадии.
Завод железобетонных изделий «Бетфор» — крупнейший в Екатеринбурге домостроительный комбинат, производящий конструкции для панельного домостроения (мощность 200 тысяч кв. м в год). Также предприятие имеет мощности для производства железобетонных изделий (мощность 120 тысяч куб. м в год), газобетона (мощность 120 тысяч куб. м в год), бетона и товарных смесей (мощность 50 тысяч куб. м в год).
Доля рынка предприятия в сегменте панельного домостроения в Екатеринбурге в
На сегодняшний день «Группа ЛСР» уже владеет в Екатеринбурге земельными участками порядка
По мнению генерального директора, члена Совета директоров ОАО «Группа ЛСР» Игоря Левита: «Приобретение ЗАО «Бетфор», в сочетании с приобретенными ранее в Екатеринбурге земельными участками, позволит «Группе ЛСР» осуществить планы по формированию в Уральском регионе подразделений по девелопменту, строительству и производству стройматериалов, управление которыми будет передано новой бизнес-единице «ЛСР-Урал» со штаб-квартирой в Екатеринбурге. Таким образом, мы повторяем уникальную бизнес-модель нашей компании на стратегически важном для нас рынке Екатеринбурга и Свердловской области. Кроме того, новое приобретение материально увеличит сегмент «Строительство» Группы, а также позволит существенно улучшить общую рентабельность по EBITDA этого сегмента».
На сегодняшний день общие инвестиции Группы ЛСР в развитие бизнеса в Уральском регионе, включая приобретение земельных участков и завода «Бетфор», составляют около 114 млн. евро и полностью соответствуют декларированным ОАО «Группа ЛСР» направлениям использования денежных средств в процессе проведения публичного первичного размещения акций осенью