Суд подтвердил полномочия Павла Клепикова
31 июля 2014 года состоялось очередное судебное заседание Ленинского районного суда города Санкт-Петербурга по делу № 2-1905/14 по иску НОИЗ к СРО НП «Балтийское объединение изыскателей» о взыскании задолженности по уплате членских взносов и процентов за пользование чужими денежными средствами.
В ходе судебных заседаний по данному делу судом были подробно исследованы как вопросы уплаты взносов в НОИЗ, так и вопросы, связанные с правовым статусом Леонида Кушнира, отстраненного от исполнения обязанностей президента решением Всероссийского съезда саморегулируемых организаций от 12 декабря 2013 года, но сведения о котором так и не исключены на сегодняшний день из ЕГРЮЛ, так и статусом избранного тем же Съездом ВРИО президента НОИЗ Павла Клепикова.
Суд исследовал представленные сторонами доказательства, в том числе и протокол Съезда, в котором были отражены принятые решения. Результатом последнего заседания по делу стало утверждение судом мирового соглашения, подписанного от имени НОИЗ временно исполняющим обязанности президента.
Таким образом, суд фактически подтвердил право Клепикова П.В. действовать от имени Национального объединения изыскателей в качестве исполняющего обязанности президента, при этом объем его полномочий такой же, как и установленный для президента Градостроительным кодексом и Уставом НОИЗ.
Директор НП «БОИ» Владимир Быков прокомментировал состоявшееся решение суда: « Деятельность НОИЗ на сегодняшний день вызывает большие вопросы у профессионального сообщества. Индикатором несогласия является решение декабрьского Всероссийского съезда НОИЗ, на котором большинство саморегулируемых организаций, проголосовали за досрочное прекращение полномочий президента. В то же время, продолжая считать себя действующим руководителем НОИЗ, Л.Г.Кушнир фактически саботирует деятельность Нацобъединения: не созываются заседания Совета, которые в соответствии с Градостроительным кодексом должны проходить не реже чем раз в три месяца, не утверждена смета на 2014 год, деятельность, предписанная Национальному объединению законом, не осуществляется.
В сложившейся ситуации нами было достигнуто соглашение с легитимным руководителем НОИЗ Клепиковым П.В. В соответствии с утвержденным судом мировым соглашением членские взносы будут нами уплачены после избрания Всероссийским съездом нового президента Национального объединения изыскателей».
Транспортно-пересадочный узел «Окружная» на Малом кольце Московской железной дороги (МКЖД) построят в виде «вертикального города», как в Сингапуре и Гонконге, рассказал первый заместитель генерального директора ОАО «МКЖД» Алексей Зотов, слова которого приводит портал m24.ru.
Как рассказал Зотов, новая станция метро «Окружная» на Люблинско-Дмитровской линии, две одноименные станции Савеловского направления железной дороги и Малого кольца Московской железной дороги (МКЖД), а также автобусные остановки разместят на трех уровнях, между которыми пассажиры смогут перемещаться на лифтах и эскалаторах.
«Получится «вертикальный город», или слоеный пирог из нескольких уровней. Для Москвы это будет совершенно новый проект», - сообщил Зотов.
Как пояснил главный архитектор ОАО «МКЖД» Тимур Башкатов, речь идет о транспортных терминалах, которые будут находиться под землей, на земле и на эстакаде.
«Под землей строится станция метро «Окружная», над которой сейчас по насыпи проходит Савеловская железная дорога. Мы планируем вместо насыпи построить эстакаду, по которой будут ходить электрички, а под эстакадой, в освободившемся от насыпи пространстве, сделать площадку для общественного транспорта: разворотные круги, автобусные остановки», - сообщил Башкатов.
Напомним, 11 июля 2014 года был объявлен конкурс на проектирование и строительство всех ТПУ на МКЖД. До 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье. Она увяжет в единую систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время в пути и создаст условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.