Завершен первый этап реконструкции ВДНХ
Работы первого этапа по реконструкции и восстановлению ВДНХ завершены, заявил журналистам мэр Москвы Сергей Собянин.
«В ходе первого этапа были проведены аварийно-восстановительные работы на объектах комплекса. Также были начаты работы по реставрации фасадов исторических павильонов», - сказал Собянин. Мэр отметил, что работы были проведены по 49 объектам выставки.
«Кроме того, завершается масштабное благоустройство территории, создание спортивных и детских площадок, новых пешеходных дорожек, а также ремонт фонтанов и очистка прудов», - добавил глава города. Помимо этого на территории ВДНХ были выявлены объекты несанкционированной торговли, а также выведены конструкции старых неиспользуемых строений.
«На следующем этапе работ планируется завершить реставрацию фасадов исторических павильонов, а также заняться их наполнением. Необходимо сделать эти павильоны максимально интересными и привлекательными для москвичей и гостей города», - сказал Собянин.
Напомним, что с 7 апреля 2014 года на территории ВДНХ в работах по благоустройству задействовано около шести тысяч человек и более одной тысячи единиц техники. Столичные власти вернули архитектурно-парковому комплексу его исторический облик: исчезли хаотичные временные постройки, нагромождение рекламных конструкций, торговых рядов и незаконные заборы.
Водоканал Санкт-Петербурга сообщил о том, что начал применять новую технологию, которая позволяет ремонтировать действующие канализационные коллекторы без вывода из эксплуатации и усиливать их конструкцию.
Изначально эта технология - KANKОSEI - была разработана в Японии, затем доработана совместно с ООО «Трансспецстрой» для применения на Северо-Западе России. Ее суть заключается в том, что по внутреннему диаметру коллектора методом спиральной обмотки навивается лента из пластика. Затем между лентой и стеной тоннеля нагнетают специальный раствор.
Эта технология очень подходит для восстановления тоннельных канализационных коллекторов Петербурга по нескольким причинам. Во-первых, таким образом можно вести ремонтные работы на коллекторах, расположенных на глубинах от 5 до 50 м и более, не выводя их из работы, т.е. на действующем коллекторе. Во-вторых, допускается любой диаметр тоннеля – от 1,2 до 4,7 м, с любой геометрией поперечного сечения.
Новая технология обеспечивает комплексный ремонт тоннелей и труб и включает усиление их конструкций на случаи увеличения динамических и статических нагрузок и санацию поверхности старой трубы.
При использовании этой технологии не требуется дополнительных строительных (земляных) работ ни на поверхности, ни внутри сооружения. Эти обстоятельства позволяют выполнять ремонт в предельно короткие сроки при их минимальной стоимости по сравнению с существующими технологиями.
В Санкт-Петербурге в настоящее время ООО «Трансспецстрой» реализует пилотный проект, связанный с санацией тоннельного канализационного коллектора по новой технологии на Товарищеском пр. на участке протяженностью 850 м, диаметром 1,8 м, на глубине 9-10 м от поверхности земли. Работы ведутся в условиях стесненной городской застройки и повышенных внешних воздействий (статических и динамических нагрузках от наземного транспорта). Весь комплекс работ выполняется на действующем коллекторе. Работы начались три месяца назад, на конец июля санация коллектора по новой технологии выполнена на 80 %.
Специалисты отмечают, что в ходе успешной реализации проекта новая технология доказала свою технологическую и экономическую эффективность и стала примером успешной кооперации японских и российских специалистов.