Завершен первый этап реконструкции ВДНХ
Работы первого этапа по реконструкции и восстановлению ВДНХ завершены, заявил журналистам мэр Москвы Сергей Собянин.
«В ходе первого этапа были проведены аварийно-восстановительные работы на объектах комплекса. Также были начаты работы по реставрации фасадов исторических павильонов», - сказал Собянин. Мэр отметил, что работы были проведены по 49 объектам выставки.
«Кроме того, завершается масштабное благоустройство территории, создание спортивных и детских площадок, новых пешеходных дорожек, а также ремонт фонтанов и очистка прудов», - добавил глава города. Помимо этого на территории ВДНХ были выявлены объекты несанкционированной торговли, а также выведены конструкции старых неиспользуемых строений.
«На следующем этапе работ планируется завершить реставрацию фасадов исторических павильонов, а также заняться их наполнением. Необходимо сделать эти павильоны максимально интересными и привлекательными для москвичей и гостей города», - сказал Собянин.
Напомним, что с 7 апреля 2014 года на территории ВДНХ в работах по благоустройству задействовано около шести тысяч человек и более одной тысячи единиц техники. Столичные власти вернули архитектурно-парковому комплексу его исторический облик: исчезли хаотичные временные постройки, нагромождение рекламных конструкций, торговых рядов и незаконные заборы.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников городской бюджет потратит 181,4 млн рублей. Это начальная цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 26 августа, победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.