«Строительный трест – 27» заплатит штраф 2 млн рублей за труд нелегалов
В Санкт-Петербурге за привлечение к труду граждан Республики Узбекистан без разрешения на работу строительная организация заплатит штраф на сумму свыше 2 млн рублей, сообщила пресс-служба городской прокуратуры.
Нелегально трудящихся иностранцев сотрудники прокуратуры Московского района совместно с сотрудниками ОУФМС и УМВД обнаружили в результате проверки на стройплощадке бизнес-центра по адресу: Санкт-Петербург, Ленинский пр., д. 153 лит. А.
В соответствии с договором подряда ООО «Строительный трест-27» выполняло на объекте работы по установке вентиляция, кондиционирования, холодоснабжения.
В момент проверки были выявлены шесть граждан Республики Узбекистан, осуществлявшие трудовую деятельность, при этом не имеющие разрешения на работу на территории Санкт-Петербурга.
В отношении юридического лица ООО «Строительный трест - 27» возбуждено шесть производств об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 1, ч. 4 ст. 18.15 КоАП РФ (привлечение к трудовой деятельности в Российской Федерации иностранного гражданина или лица без гражданства при отсутствии у этих иностранного гражданина или лица без гражданства разрешения на работу, если такое разрешение требуется в соответствии с федеральным законом).
По результатам рассмотрения дел об административных правонарушениях на юридическое лицо наложены штрафы на общую сумму 2 млн 400 тыс рублей. Сами граждане Узбекистана выдворены за пределы РФ.
Капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал обойдется в 112,5 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 20 августа, победитель определится 27 августа. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.