В Киришах снесут незаконные сараи
Киришская городская прокуратурой Ленинградской области, получив коллективную жалобу жителей деревни Пчевжа, провела проверку соблюдения требований земельного законодательства, сообщила пресс-служба надзорного органа.
В результате было установлено, что на территории Пчевжинского сельского поселения Киришского района на земельном участке в п. Пчевжа, ул. Сосновая, вблизи дома 11, располагаются здания хозяйственного назначения (деревянные сараи). Строения находятся в неудовлетворительном состоянии, имеются серьезные разрушения стен, провалы кровли.
Указанный земельный участок и расположенные на нем строения заброшены, никем не используются, вещные права на земельный участок и расположенные на нем объекты не оформлены в установленном законом порядке.
Согласно заключению ОНД Киришского района при возведении построек нарушены требования пожарной безопасности, не соблюдены противопожарные расстояния между постройками.
Земельный участок по указанному адресу не сформирован и на государственном кадастровом учете не состоит, расположен в пределах территории общего пользования, на объекты недвижимости – хозяйственные постройки (деревянные сараи) разрешительная документация не выдавалась.
В связи с этим прокурор направил к администрации муниципального образования иск о признании построек самовольными и обязании их демонтировать.
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.