В Московском районе 67% домов готовы к зиме
Более 1000 зданий Московского района получили паспорт готовности к отопительному сезону. Среди них порядка 800 жилых домов, а также более 200 социальных объектов: детских садов, школ, поликлиник и т.п., сообщила пресс-служба районной администрации.
Напомним, в прошлом году Московский район одним из первых получил паспорт готовности к отопительному периоду. Также на его территории прошла масштабная городская противоаварийная тренировка. К новому сезону холодов тоже готовятся заранее.
«Уже сейчас в районе прошли испытания тепловых сетей, завершаются ремонты инженерных сетей и котельных. Мы регулярно проводим встречи и совещания с теплоснабжающими и управляющими компаниями, аварийными службами, на которых обсуждаем все возникающие вопросы. В ходе объездов мы контролируем работы по замене коммуникаций и узлов в жилых и нежилых объектах района, следим за состоянием чердаков, подвалов и лестничных клеток», - отметил глава Московского района Владимир Рублевский.
Капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал обойдется в 112,5 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 20 августа, победитель определится 27 августа. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.