В Московском районе 67% домов готовы к зиме
Более 1000 зданий Московского района получили паспорт готовности к отопительному сезону. Среди них порядка 800 жилых домов, а также более 200 социальных объектов: детских садов, школ, поликлиник и т.п., сообщила пресс-служба районной администрации.
Напомним, в прошлом году Московский район одним из первых получил паспорт готовности к отопительному периоду. Также на его территории прошла масштабная городская противоаварийная тренировка. К новому сезону холодов тоже готовятся заранее.
«Уже сейчас в районе прошли испытания тепловых сетей, завершаются ремонты инженерных сетей и котельных. Мы регулярно проводим встречи и совещания с теплоснабжающими и управляющими компаниями, аварийными службами, на которых обсуждаем все возникающие вопросы. В ходе объездов мы контролируем работы по замене коммуникаций и узлов в жилых и нежилых объектах района, следим за состоянием чердаков, подвалов и лестничных клеток», - отметил глава Московского района Владимир Рублевский.
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.