Модернизация сцены Петербургской консерватории оценена в 262 млн рублей
Техническое перевооружение сценического комплекса Петербургской консерватории обойдется в 262,8 млн рублей. Это начальная цена аукциона, уведомление о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ФГБУ "Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации". Заявки принимаются до 18 августа, аукцион назначен на 22 августа. На все работы отведено 800 дней.
Официальный титул контракта – «Техническое перевооружение технологическим театральным оборудованием сценического комплекса в составе объекта: «Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургская государственная консерватория (академия) им. Римского-Корсакова», реконструкция и реставрация основного здания, в том числе проектирование».
Площадь участка – 7 166 кв. м, застройки – 6 936 кв. м, этажность –1-6, общая площадь здания – 31 234,4 кв. м. В обязательства подрядчика входит сценическая механизация большого зала. Это оборудование электроприводами ряда сценических механизмов, как, например, пожарный занавес и подъемно-опускные площадки оркестровой ямы. Также следует модернизировать системы передачи звука. Все работы потребуют полного переустройства систем электрооборудования.
Здание консерватории построено в 1896 году по проекту В.В. Николя с частичным использованием фундаментов и капитальных стен разобранного Большого Каменного театра. В 1912 году перестроен Большой зал с расширением здания в сторону улицы Союза Печатников. В 1930-х гг. в результате перепланировок утрачен первоначальный объем церкви. В 1964 году перестроен Большой зал с новым оформлением интерьера.
Капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал обойдется в 112,5 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 20 августа, победитель определится 27 августа. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.