Продолжение реставрации Монетного двора оценено в 42 млн рублей
Объявлено о проведении очередного конкурса на реставрацию фасадов Монетного двора в Петропавловской крепости. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок – 42,1 млн рублей. Заказчик - Санкт-Петербургский монетный двор – филиал ФГУП «Гознак». Заявки принимаются до 25 августа включительно. Электронные документы не принимаются. Конверты будут вскрыты 26 августа, итоги подведут в течение двух недель. Дата завершения работ – 31 декабря 2016 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по реставрации фасада Южного корпуса №6 главного здания монетного двора, расположенного по адресу: Санкт-Петербург, Петропавловская крепость, 6 литер А.
В первоочередные задачи подрядчика входит просушка кладки после устранения источника замокания стен, очистка дефектных участков стен и декоративных элементов фасада, обессоливание кирпичной кладки. Также следует произвести антисептическую обработку кладки в зонах поражения, подсоса воды и местах протечек. Необходимо выполнить вычинку дефектных участков кирпичной кладки и отреставрировать кладочные швы.
Ремонт участков региональной автодороги «Новгород-Псков»-Феофилова Пустынь обойдется бюджету Новгородской области в 213,9 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ГОКУ "Управление автомобильных дорог Новгородской области "Новгородавтодор". Прием заявок продлится до 15 августа, аукцион состоится 25 августа. Ремонт следует завершить не позднее 31 октября 2016 года.
Проектная документация ремонта участков дороги с нулевого по 63 км разработана в ГОУП "Вече" на основания задания ГОКУ "Новгородавтодор". Предмет контракта находится в Шимском районе Новгородской области. Общая протяженность фронта работ – 23,6 км. Ширина покрытия - 7 м, на 4 мостах на 10, 11 (2) и 36 км ширина покрытия - 11,5 м, длина мостов соответственно 23, 90, 20, и 33 м. На автодороге имеется 55 съездов длиной 27 м с радиусами закругления 15 м.
Существующее покрытие частично изношено, имеет ямы и трещины, поперечные уклоны не соответствуют СНиП. Как следует из техзадания, необходимо произвести фрезерование покрытия, выровнять поперечный профиль, устроить покрытие из ЩМА, укрепить обочины. На съездах и остановочных пунктах следует также устроить щебеночно-мастичное покрытие толщиной 5 мм.