Продолжение реставрации Монетного двора оценено в 42 млн рублей
Объявлено о проведении очередного конкурса на реставрацию фасадов Монетного двора в Петропавловской крепости. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок – 42,1 млн рублей. Заказчик - Санкт-Петербургский монетный двор – филиал ФГУП «Гознак». Заявки принимаются до 25 августа включительно. Электронные документы не принимаются. Конверты будут вскрыты 26 августа, итоги подведут в течение двух недель. Дата завершения работ – 31 декабря 2016 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по реставрации фасада Южного корпуса №6 главного здания монетного двора, расположенного по адресу: Санкт-Петербург, Петропавловская крепость, 6 литер А.
В первоочередные задачи подрядчика входит просушка кладки после устранения источника замокания стен, очистка дефектных участков стен и декоративных элементов фасада, обессоливание кирпичной кладки. Также следует произвести антисептическую обработку кладки в зонах поражения, подсоса воды и местах протечек. Необходимо выполнить вычинку дефектных участков кирпичной кладки и отреставрировать кладочные швы.
Капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал обойдется в 112,5 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 20 августа, победитель определится 27 августа. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.