Апатисткая ТЭЦ получила статус единой теплоснабжающей организации в Кировске
Решением Совета депутатов города Кировска Мурманской области Апатитской ТЭЦ ОАО «ТГК-1» присвоен статус единой теплоснабжающей организации в границах города Кировска и микрорайона Кукисвумчорр, сообщила пресс-служба энергетической компании.
«Получение статуса ЕТО Апатитской ТЭЦ является одним из этапов реализации проекта по строительству теплотрассы, соединившей теплоснабжающее предприятие с потребителями Кировска, – пояснил Александр Антипов, директор филиала «Кольский» ОАО «ТГК-1». – Апатитская ТЭЦ будет ответственной за теплоснабжение города Кировска и микрорайона Кукисвумчорр, станет осуществлять контроль режимов потребления тепловой энергии и обеспечивать платежную дисциплину в расчетах».
Новая теплотрасса была принята в эксплуатацию в сентябре 2013 года и позволила закрыть мазутные котельные ОАО «Апатит», ранее снабжавшие теплом Кировск и микрорайон Кукисвумчорр, что позволило улучшить экологическую обстановку и сдержать рост тарифов.
Отметим, Апатитская ТЭЦ ОАО «ТГК-1» является единственным источником теплоснабжения городов Апатиты и Кировск. Статус единой теплоснабжающей организации обязывает предприятие обслуживать потребителей в границах определенной зоны, заключать и исполнять договоры теплоснабжения с любыми обратившимися к ней потребителями тепловой энергии.
Ремонт участков региональной автодороги «Новгород-Псков»-Феофилова Пустынь обойдется бюджету Новгородской области в 213,9 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ГОКУ "Управление автомобильных дорог Новгородской области "Новгородавтодор". Прием заявок продлится до 15 августа, аукцион состоится 25 августа. Ремонт следует завершить не позднее 31 октября 2016 года.
Проектная документация ремонта участков дороги с нулевого по 63 км разработана в ГОУП "Вече" на основания задания ГОКУ "Новгородавтодор". Предмет контракта находится в Шимском районе Новгородской области. Общая протяженность фронта работ – 23,6 км. Ширина покрытия - 7 м, на 4 мостах на 10, 11 (2) и 36 км ширина покрытия - 11,5 м, длина мостов соответственно 23, 90, 20, и 33 м. На автодороге имеется 55 съездов длиной 27 м с радиусами закругления 15 м.
Существующее покрытие частично изношено, имеет ямы и трещины, поперечные уклоны не соответствуют СНиП. Как следует из техзадания, необходимо произвести фрезерование покрытия, выровнять поперечный профиль, устроить покрытие из ЩМА, укрепить обочины. На съездах и остановочных пунктах следует также устроить щебеночно-мастичное покрытие толщиной 5 мм.