Апатисткая ТЭЦ получила статус единой теплоснабжающей организации в Кировске
Решением Совета депутатов города Кировска Мурманской области Апатитской ТЭЦ ОАО «ТГК-1» присвоен статус единой теплоснабжающей организации в границах города Кировска и микрорайона Кукисвумчорр, сообщила пресс-служба энергетической компании.
«Получение статуса ЕТО Апатитской ТЭЦ является одним из этапов реализации проекта по строительству теплотрассы, соединившей теплоснабжающее предприятие с потребителями Кировска, – пояснил Александр Антипов, директор филиала «Кольский» ОАО «ТГК-1». – Апатитская ТЭЦ будет ответственной за теплоснабжение города Кировска и микрорайона Кукисвумчорр, станет осуществлять контроль режимов потребления тепловой энергии и обеспечивать платежную дисциплину в расчетах».
Новая теплотрасса была принята в эксплуатацию в сентябре 2013 года и позволила закрыть мазутные котельные ОАО «Апатит», ранее снабжавшие теплом Кировск и микрорайон Кукисвумчорр, что позволило улучшить экологическую обстановку и сдержать рост тарифов.
Отметим, Апатитская ТЭЦ ОАО «ТГК-1» является единственным источником теплоснабжения городов Апатиты и Кировск. Статус единой теплоснабжающей организации обязывает предприятие обслуживать потребителей в границах определенной зоны, заключать и исполнять договоры теплоснабжения с любыми обратившимися к ней потребителями тепловой энергии.
ГУ МЧС по Ленинградской области предупреждает жителей региона о том, что до с 27 до 31 июля на территории области синоптики прогнозируют аномально жаркую погоду с отклонением среднесуточной температуры воздуха от климатической нормы на 7-8 градусов. Среднесуточная температура воздуха составит +25...+26 градусов по Цельсию.
Согласно сообщению пресс-службы МЧС, в указанный период из-за жары повышается вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций, связанных с перевозкой опасных грузов, отключением электроэнергии в результате перегрева трансформаторных подстанций, конденсаторных систем, систем высоковольтного снабжения, нарушениями в работе ж/д транспорта в результате деформации железнодорожного полотна, которая может привести к авариям при прохождении пассажирских и грузовых составов.
Кроме того, в регионе в связи с жаркой и сухой погодой повышается вероятность возникновения пожаров, в том числе и природных.