Апатисткая ТЭЦ получила статус единой теплоснабжающей организации в Кировске
Решением Совета депутатов города Кировска Мурманской области Апатитской ТЭЦ ОАО «ТГК-1» присвоен статус единой теплоснабжающей организации в границах города Кировска и микрорайона Кукисвумчорр, сообщила пресс-служба энергетической компании.
«Получение статуса ЕТО Апатитской ТЭЦ является одним из этапов реализации проекта по строительству теплотрассы, соединившей теплоснабжающее предприятие с потребителями Кировска, – пояснил Александр Антипов, директор филиала «Кольский» ОАО «ТГК-1». – Апатитская ТЭЦ будет ответственной за теплоснабжение города Кировска и микрорайона Кукисвумчорр, станет осуществлять контроль режимов потребления тепловой энергии и обеспечивать платежную дисциплину в расчетах».
Новая теплотрасса была принята в эксплуатацию в сентябре 2013 года и позволила закрыть мазутные котельные ОАО «Апатит», ранее снабжавшие теплом Кировск и микрорайон Кукисвумчорр, что позволило улучшить экологическую обстановку и сдержать рост тарифов.
Отметим, Апатитская ТЭЦ ОАО «ТГК-1» является единственным источником теплоснабжения городов Апатиты и Кировск. Статус единой теплоснабжающей организации обязывает предприятие обслуживать потребителей в границах определенной зоны, заключать и исполнять договоры теплоснабжения с любыми обратившимися к ней потребителями тепловой энергии.
За установку демпфирующих устройств на КАД Дирекция по строительству транспортного обхода Петербурга (ДСТО) заплатит 5 млн рублей. Это начальная цена аукциона, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заявки принимаются до 11 августа, аукцион состоится 15 августа. Трасса должна быть оснащена устройствами до 15 ноября 2014 года.
Адреса установки устройств – съезды на Токсово (31 км) и на Дачный проспект (71 км) на внутреннем кольце КАД и съезды на Октябрьскую набережную (85 км) и на ул. Руставели (109 км) на внешнем кольцо КАД. Как следует из техзадания, демпфирующие устройства должны обеспечить поглощение кинетической энергии транспортных средств и плавное снижение скорости автомобиля до его полной остановки.
В задачи подрядчика входит демонтаж существующего барьерного ограждения с передачей их заказчику, устройство монолитного железобетонного основания демпфера, монтаж демпфирующей системы, установка делиниаторов (пластиковых дорожных столбиков). Демпфирующая система должна быть изготовлена и смонтирована таким образом, чтобы после столкновения с автомобилем от нее не отделялось никаких частей, которые могли бы создать препятствия на проезжей части. Система должна быть восстанавливаемой после ДТП на 75%.