В Каменке построят завод по производству автокомпонентов


31.07.2014 13:20

Компания «ЭталонПромстрой» (входит  в Группу компаний «Эталон») сообщила о подписании  договора  с ООО «Юнипрес Рус» (входит в японскую корпорацию «Юнипрес»).

Речь идет о договоре генерального подряда на проектирование и строительство завода по производству автокомпонентов в Санкт-Петербурге.

Подрядчик выполнит строительство «под ключ». Проведет необходимые изыскания, проектирование, подготовку территории, строительно-монтажные работы, прокладку и подключение всех сетей. Ввод объекта в эксплуатацию планируется в январе 2016 года. К этому времени на участке 4 га на территории парка поставщиков завода «Ниссан» в Каменке появится производственное здание площадью 12 313 кв. м  и административно-бытовой корпус площадью 3 588 кв. м.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



31.07.2014 09:28

Капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал обойдется в 112,5 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 20 августа, победитель определится 27 августа. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.
 

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько