В поселке Металлострой построят школу за 545 млн рублей
Строительство средней школы в поселке Металлострой обойдется в 545,3 млн рублей. Это начальная цена конкурса, информация о котором присутствует на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по строительству. Заявок ждут до 21 августа, подведение итогов состоится 4 сентября. Общеобразовательное учреждение должно быть готово не позднее 15 декабря 2015 года.
Полный титул контракта – «Выполнение работ по строительству общеобразовательной школы на 550 мест, поселок Металлострой, квартал 2А, участок 10». Пятно застройки ограничено внутриквартальными проездами, повысительной насосной станцией, трансформаторной подстанцией и АТС. В конструктиве здание будет 3-4-этажными, П-образным, с подвалом, без чердака. Помимо учебной группы, в здании запроектированы двухсветный актовый зал и двухсветные залы большого и малого бассейнов.
Капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал обойдется в 112,5 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 20 августа, победитель определится 27 августа. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.