В Пушкине открылся асфальтобетонный завод
Сегодня, 30 июля состоялась церемония открытия асфальтобетонного завода Benninghoven CONCEPT TBA 4000 на производстве ОАО «Асфальтобетонный завод № 1» в городе Пушкин под Санкт-Петербургом.
В церемонии приняли участие врио губернатора Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко и председатель ЗакСобрания Вячеслав Макаров.
«Каждый год в нашем городе ремонтируется и строится много дорог. А значит, на повестке дня остро стоит вопрос качественных материалов. Компания «АБЗ-1» – пример предприятия, производящего качественную продукцию и демонстрирующего инновационный поход», - сказал Георгий Полтавченко и отметил, что за такими предприятиями – будущее Санкт-Петербурга.
«Доля инновационо-активных промышленных предприятий в городе составляет порядка 20%, а доля инновационной продукции - около 24%. Наш город уверенно входит в тройку инновационных лидеров России. И это место мы никому не намерены уступать. Поэтому подобные предприятия будут открываться и впредь» - подчеркнул Полтавченко.
Как сообщает пресс-служба ОАО «АБЗ-1», новый завод не имеет аналогов в Российской Федерации по производительности и техническим характеристикам. Общая мощность производственного комплекса составляет 640 тонн продукции в час, это столько, сколько требуется на покрытие 400 метров двухполосной автомобильной дороги.
Новое производство позволит выпускать разные виды асфальтобетонных смесей, в том числе литых, «теплых» и цветных.
Суммарный объем инвестиций в комплекс из двух производственных площадок компании составляет 500 млн рублей.
На предприятии подчеркивают, что асфальтобетон, произведенный на новом заводе, предназначается для использования при строительстве дорожных покрытий на объектах в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.