При строительстве ЛЭП в Ленобласти загрязняли реку
Кингисеппская городская прокуратура приняла меры по факту загрязнения реки Пейпия при строительстве линии электропередач, сообщили в пресс-службе надзорного органа Ленинградской области.
Принятие мер потребовалось по итогам проверки соблюдения требований экологического законодательства в деятельности ООО «ГК ЭФЭСк» при проведении работ по строительству линии электропередач в указанном районе.
Проверка показала, что при проведении строительных работ произошло попадание порубочных остатков от валки леса в реку. Кроме того на поверхности реки появилась маслянистая пленка, также обнаружены следы движения тяжелой техники по реке, что нарушает требования законодательства в сфере охраны окружающей среды и водных биоресурсов.
Загрязнение водного объекта, находящегося в федеральной собственности, нарушает права собственника по рациональному использованию природных ресурсов, пояснили в прокуратуре.
Кингисепским городским прокурором в адрес генерального директора ООО «ГК ЭФЭСк» внесено представление об устранении нарушений федерального законодательства об охране окружающей среды. По результатам его рассмотрения виновное должностное лицо привлечено к дисциплинарной ответственности. Приняты меры к устранению нарушений.
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.