ЗАО «Арматэк» к 2009 г. построит склад в промзоне «Северо-Западная»

18.03.2008 15:46

В Администрации Приморского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки (№07/1733) территории, ограниченной улицами Оптиков и Стародеревенской, проездами 32 и 34. Слушания провел и.о. заместителя начальника отдела строительства и землепользования района Николай Михеев. Интересы заказчика представляла начальник отдела капитального строительства ЗАО «Арматэк» Надежда Резникова.

ЗАО «Арматэк» строит складское помещение площадью 13750 кв. м в квартале, образующем центр нежилой зоны «Северо-Западная». Здание, которое расположится торцом к Стародеревенской ул. в середине квартала, вплотную к запущенному «недострою» Росатома, будет состоять из совмещенных одноэтажного (высота 5 м) и двухэтажного (высота 5 м) корпусов.

ЗАО «Арматэк» производит запорные и вентильные устройства для трубопроводов и другой арматуры, устойчивой к различным температурным и химическим средам. Продукция производится для внутреннего и внешнего рынка. Для производственных целей фирма арендует часть территории НИИ им. Веденеева (угол ул. Хлопина и Гжатской, Калининский район).

Строительство складского помещения ведется фактически с декабря 2004 г. По заявлению заказчика Правительство Санкт-Петербурга перенесло срок сдачи объекта в эксплуатацию с февраля 2007 г. на февраль 2009 г. в связи с недостатком мощностей энергообеспечения. В настоящее время, по словам Надежды Резниковой, этот вопрос решен, и объект будет введен в эксплуатацию в установленный срок.

Увеличивать количество съездов с КАД не целесообразно
13.03.2008 17:20

По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.

«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.