ЗАО «Арматэк» к 2009 г. построит склад в промзоне «Северо-Западная»


18.03.2008 15:46

В Администрации Приморского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки (№07/1733) территории, ограниченной улицами Оптиков и Стародеревенской, проездами 32 и 34. Слушания провел и.о. заместителя начальника отдела строительства и землепользования района Николай Михеев. Интересы заказчика представляла начальник отдела капитального строительства ЗАО «Арматэк» Надежда Резникова.

ЗАО «Арматэк» строит складское помещение площадью 13750 кв. м в квартале, образующем центр нежилой зоны «Северо-Западная». Здание, которое расположится торцом к Стародеревенской ул. в середине квартала, вплотную к запущенному «недострою» Росатома, будет состоять из совмещенных одноэтажного (высота 5 м) и двухэтажного (высота 5 м) корпусов.

ЗАО «Арматэк» производит запорные и вентильные устройства для трубопроводов и другой арматуры, устойчивой к различным температурным и химическим средам. Продукция производится для внутреннего и внешнего рынка. Для производственных целей фирма арендует часть территории НИИ им. Веденеева (угол ул. Хлопина и Гжатской, Калининский район).

Строительство складского помещения ведется фактически с декабря 2004 г. По заявлению заказчика Правительство Санкт-Петербурга перенесло срок сдачи объекта в эксплуатацию с февраля 2007 г. на февраль 2009 г. в связи с недостатком мощностей энергообеспечения. В настоящее время, по словам Надежды Резниковой, этот вопрос решен, и объект будет введен в эксплуатацию в установленный срок.




14.03.2008 17:30

Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.

Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.

По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.

Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства 10 км трассы от площадки предприятия во Всеволожском районе до Кировского завода. «Это избавит нас от необходимости выплачивать проценты по банковским кредитам и значительно упростит процедуру предоставления займа. Такой опыт широко используется в Финляндии», - сказал журналистам глава дорожного комитета. Переговоры о займе ведутся комитетом также со СК «Возрождение», которая, по словам, Козьминых, хотела бы привлечь к финансированию строительства дополнительных участников из числа заинтересованных фирм.

Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.

Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.