В.Гусев: Демонтировать Стелу Победы и установить на ее месте памятник Александру III слишком сложно

18.03.2008 15:34

«Музей готов передать некогда спасенный работниками музея памятник городу, если, конечно, город найдет необходимые для установки памятника на прежнем месте технические и материальные ресурсы», - заявил вчера на пресс-конференции в ИА Интерфакс - Северо-Запад директор Русского музея и член Общественного совета по градостроительству и архитектуре Владимир Гусев. Как сообщалось ранее АСН-инфо, с предложением о замене Стелы Победы на памятник российскому императору выступил на презентации проекта создания подземного комплекса на пл. Восстания известный архитектор Сергей Чобан.

В.Гусев уточнил, что руководство музея и ранее не возражало против возвращения памятника Александру III на историческое место. «Мы возражали против переноса его в какое-либо другое, не историческое место. А изначально он стоял перед фасадом гостиницы «Октябрьская», а не в центре площади. Если его установить там, это сильно затруднит проезд транспорта по площади", - сказал глава Русского музея. К тому же скульптура Трубецкого очень массивна, что не только повлечет дополнительные расходы, но и потребует тщательного и осторожного подбора места ее установки.

В то же время демонтаж Стелы Победы, по словам Гусева, чреват утратой этого памятника. «Стела имеет очень необычное сечение. Допустимое отклонение от вертикали при переносе памятника может быть не больше 3 см, иначе она просто упадет», - заметил он.

В 2008 г. на организацию высокоскоростного сообщения между столицами РЖД выделит 4,6 млрд. рублей
17.03.2008 15:59

В 2008 г. ОАО «РЖД» продолжит работы в рамках инвестиционного проекта «Организация высокоскоростного пассажирского сообщения на направлении Санкт-Петербург – Москва». Инвестиции компании в этом году составят более 4,6 млрд. рублей, передает пресс-служба РЖД.

Средства будут направлены на реконструкцию сооружений и устройств на участке Москва – Санкт-Петербург: перестройку стрелочных горловин станций Подсолнечная и Поварово, реконструкцию пути, сооружений и устройств на перегонах Алешинка – Березайка и Березайка – Бологое, реконструкцию станций Березайка и Алешинка, устройство реперной сети на линии Санкт-Петербург – Москва и ряд других работ.

Напомним, цель проекта – сокращение времени движения скоростных пассажирских поездов к 2009 году между Москвой и Санкт-Петербургом до 3 часов 45 минут. В рамках этого проекта ОАО «РЖД» уже провело целый комплекс работ по подготовке участка к новым скоростям. В него вошло обновление путевой инфраструктуры, систем электроснабжения, связи, автоматики и телемеханики.