МРСК Северо-Запада возглавил Александр Летягин
Александр Летягин избран на должность генерального директора МРСК Северо-Запада (дочерняя компания ОАО «Россети») на три года. Такое решение принял Совет директоров компании по итогам голосования 28 июля.
С 25 апреля 2014 года Александр Летягин был назначен на должность исполняющего обязанности генерального директора МРСК Северо-Запада. Ранее он занимал должность первого заместителя главы компании.
Александр Вячеславович Летягин. Родился в г. Иваново в 1976 году.
В 1998 году с отличием окончил Ивановский государственный энергетический университет по специальности «Электрические станции» с присвоением квалификации «инженер-электрик». В этом же году поступил в очную аспирантуру, параллельно работая в Университете на должности лаборанта.
1999 по 2002 годы работал на Белгородской ТЭЦ ОАО «Белгородэнерго». Прошел путь от электромонтера по ремонту аппаратуры релейной защиты до начальника производственной электротехнической лаборатории электрического цеха Белгородской ТЭЦ в городе Белгород.
В 2002 году был назначен начальником лаборатории центральной службы релейной защиты и автоматики ОАО энергетики и электрификации «Белгородэнерго» Филиала «Регионального Диспетчерского Управления».
В 2003 году в Московском энергетическом институте прошел обучение по программе подготовки управленческих кадров для организации народного хозяйства РФ по направлению «Менеджмент».
С 2003 по 2006 год успешно работал на руководящих должностях: был заместителем начальника РЭС, заместителем главного инженера – начальником отдела технической политики и развития, заместителем главного инженера Дирекции электрических сетей ОАО «Белгородэнерго», заместителем технического директора ОАО энергетики и электрификации «Белгородэнерго».
С 2006 года в течение шести лет работал в филиале «МРСК Центра» - «Орелэнерго», в городе Орел, где занимал посты главного инженера, технического директора, заместителя генерального директора по техническим вопросам – главного инженера, директора филиала.
С 2012 по 2014 год - советник генерального директора, директор филиала ОАО «Ленэнерго» Выборгские электрические сети.
С 3 февраля 2014 года - исполняющий обязанности первого заместителя генерального директора ОАО «МРСК Северо-Запада».
С 25 апреля 2014 года – исполняющий обязанности генерального директора ОАО «МРСК Северо-Запада»
С 29 июля 2014 года – генеральный директор ОАО «МРСК Северо-Запада».
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.