Обеспечение работы АСУДД на северном участке КАД оценено в 244 млн рублей
За обеспечение функционирования объектов АСУДД КАД на участке КАД от Горской до Бронки федеральный бюджет заплатит 244,3 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, уведомление о котором опубликовано на портале госзаказа. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург ФДА". Заявок ждут до утра 14 августа, аукцион назначен на 21 августа. Работы будут производиться в период с 1 января 2015 года по 31 декабря 2016 года.
Полный титул договора – «Выполнение комплекса работ по обеспечению функционирования объектов АСУДД кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга от ст. «Горская» до ст. «Бронка». В задачи подрядчика входит обширнейший комплекс работ от уборки помещений котельной до измерения затухания сигналов в каналах управления АСУДД и проверки затяжки болтов монтажных соединений опор.
Глава комитета по инвестициям правительства Петербурга Ирина Бабюк прокомментировала объявление комитетом конкурса на корректировку проектной документации по строительству линии легкорельсового трамвая, который должен связать аэропорт Пулково с городом.
«К реализации проекта планируется привлечь инвестора на основе государственно-частного партнерства. Наибольший интерес к данному проекту проявляют европейские инвесторы, в частности итальянская компания «INC» и испанский строительный конгломерат «Acciona Ingenieria», - рассказала Ирина Бабюк.
Как мы уже сообщали ранее, начальная (максимальная) цена контракта на работу по актуализации проектной документации составила 41 млн рублей. Изменить проект понадобилось в связи с тем, что в Смольном передумали делать конечной остановкой маршрута центр Петербурга (Московский вокзал), решив протянуть линию легкорельса только до Купчино.
В комитете сообщили, что, согласно новым планам, протяженность линии легкорельсового трамвая составит около 11 км. Составы будут двигаться по линии со скоростью 50 км/ч, время поездки от аэропорта Пулково до станции Купчино не превысит 20 минут. На строительство ветки потребуется около трех лет.
Необходимость запуска линии ЛРТ, как отмечает Ирина Бабюк, объясняется ростом пассажиропотока аэропорта «Пулково».