Ленобласть будет оптимизировать механизмы реализации жилищных программ
Состоялось очередное заседание рабочей группы, образованной по распоряжению Губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова для оценки результатов деятельности региональной Дирекции жилищных строительных программ. Этот вопрос предполагается рассмотреть на одном из заседаний областного Правительства.
В
Вместе с тем, как отмечалось на заседании рабочей группы под руководством вице-губернатора Александра Яковлева, Дирекция жилищных программ не сумела в
Между тем, регион уже в
Выделяемые средства, как подчеркивалось на заседании, необходимо своевременно освоить и довести до каждого бюджетополучателя. Рабочей группой дана принципиальная оценка деятельности Дирекции. На рассмотрение губернатора и правительства Ленобласти будут представлены согласованные предложения, направленные на повышение эффективности механизма реализации строительных программ в жилищной сфере.
Развитая система железнодорожного сообщения в столице должна стать хорошей и достойной альтернативой существующему скоростному транспорту столицы - Московскому метрополитену, уверен главный архитектор города Александр Кузьмин. «При развитии железных дорог мы организуем не только уже существующее движение пассажиропотока из города и в город, но и свяжем уже существующие отдаленные друг от друга районы столицы», - сказал он, передает РИА Новости.
В частности, по словам главного архитектора, в рамках создания малого кольца Московской железной дороги планируется активная работа по созданию комфортных для москвичей транспортно-пересадочных узлов «В данный момент нами уже прорабатывается шесть таких участков, которые позволят горожанам пересаживаться с личного транспорта на любые другие виды общественного городского транспорта», - сказал Кузьмин.
Он также добавил, что помимо связывающего город кольца железной дороги, через город пройдут два железнодорожных диаметра, от Рязанского до Киевского направления железной дороги и от Ярославского до Павелецкого направления.
Кроме того, при строительстве новых железнодорожных станций необходим новый подход. «Когда мы строим новое метро, мы создаем площадь, а когда железнодорожную станцию, то у нас выходят задворки», - пояснил Кузьмин, отметив, что при новых строительных работах на железной дороге необходимо проектировать платформы так, чтобы они стали достойной части каждого района. «А особенно это важно в тех районах, куда не скоро придут станции Московского метрополитена», - считает Кузьмин.
Он также отметил, что при благоустройстве окрестных территорий с уже существующими железнодорожными станциями необходимо учитывать, что порой железная дорога «является разграничителями городских территорий, будто люди живут в разных городах». По его словам, нередко прокладываемые железнодорожные пути разделяют городские территории так, что какие-то жители остаются без зеленых территорий рядом с домом, и каких-то жителей отделяют от рабочих мест, расположенных на промышленных территориях.