Подстанцию для промпарка Пикалево модернизируют
ОАО «Ленэнерго» сообщает о том, что в августе 2014 года приступит к модернизации подстанции 35/10 кВ №9 «Обрино» в Бокситогорском районе Ленинградской области. Реконструкция объекта позволит выделить мощность для электроснабжения предприятий обновленного промышленного парка в городе Пикалево.
Стоимость проекта составляет около 245 млн рублей, уточнили в пресс-службе энергетической компании.
В сообщении говорится, что специалисты «Ленэнерго» заменят на ПС №9 два силовых трансформатора, за счет чего мощность объекта увеличится с 8 до 12,6 МВА. Энергетики смонтируют современное открытое распределительное устройство 35 кВ, комплектное распределительное устройство 10 кВ, вакуумные выключатели, а также новый пульт управления подстанцией. Завершение модернизации подстанции №9 «Обрино» запланировано на конец 2015 года.
Отметим, подстанция №9 «Обрино» построена в 1956 году. Модернизация объекта позволит выделить мощность для предприятий промышленного парка в Пикалево. Комплексный инвестиционный план (КИП) развития этого города предполагает создание технологических площадок с подготовленной инфраструктурой для размещения инвестиционных проектов.
Электроснабжение промышленных площадок в Пикалево в рамках программы развития моно-городов – один из ключевых проектов долгосрочной инвестпрограммы ОАО «Ленэнерго» на 2014-2019 годы по Ленинградской области. Программа также включает проекты по присоединению к сетям объектов РЖД, инновационно-индустриальных кластеров Гатчины и Тосно, усиления схемы электроснабжения порта Усть-Луга.
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.