Фестиваль «Императорские сады России» принесет прибыль
На организацию выставки-конкурса «Затеи и украшения императорских садов XVIII - XIX вв.», которая состоится в рамках I Международного фестиваля «Императорские сады России», не будет затрачено ни одного рубля из бюджета Санкт-Петербурга или Русского музея. Как рассказала корреспонденту АСН-инфо главный архитектор по проектам садов и территорий Русского музея Елена Штиглиц, примерно 90% средств бюджета оргкомитета фестиваля состоит из денег спонсоров, среди которых как российские, так и зарубежные компании. Из числа наиболее крупных спонсоров Елена Штиглиц назвала АФК «Система» и бельгийскую выставочную компанию Floralia. Частично организация выставки окупится за счет материалов и средств, которые внесут в ее работу участники, конкурсанты.
Организаторы уверены не только в окупаемости выставки-конкурса, но и в том, что она принесет прибыль, которую предполагается впоследствии направить на сохранение садово-парковых ансамблей, находящихся в ведомстве Русского музея. «У нас уже сейчас есть желающие купить композиции, которые будут представлены на выставке», - говорит Елена Штиглиц.
Как пояснил директор Русского музея Владимир Гусев, часть экспозиции останется на территории Михайловского сада по окончанию выставки. Это в первую очередь касается работ флористов. «Работы 6 победителей в двух номинациях останутся до проведения Международного экономического форума в Петербурге (ПЭФ). Остальные композиции предполагается подарить, продать, раздать. Но их придется, конечно, перед тем разобрать», - сказал В.Гусев. Организаторы пока еще не решили, в какой именно форме будет происходить этот процесс.
По мнению главы ФГУ «Администрация Морского порта «Санкт-Петербург» (АМП) Петра Паринова, административная составляющая морских портов России выходит за рамки гражданского законодательства и требует самостоятельного правового регулирования. В этой связи, с точки зрения традиций развития российской правовой системы, он считает необходимым, в дополнение к принятому Закону о морских портах, разработку и утверждение еще двух федеральных законов – «О государственном регулировании в морских торговых портах» и «Об особенностях государственного управления территорией и акваторией морских портов».
Кроме того, по мнению главы МАП, необходимо также принять закон о статусе прибрежных территорий и участков под портовыми сооружениями. «Являются ли эти территории государственными или муниципальными, их необходимо переводить в земли транспорта», - отмечает Петр Паринов в своем обращении в комиссию по транспортному комплексу петербургского ЗакСа.