Погибший в Ленобласти строитель был нелегалом
Прокуратурой Ленинградской области была проведена проверка информации, опубликованной в СМИ, о гибели в результате падения с 10-го этажа строительного рабочего из Узбекистана.
В пресс-службе надзорного ведомства Ленобласти рассказали, что проверкой было установлено, что на строительном участке № 32, ограниченным линией железной дороги Санкт-Петербург-Приозерск, границей МО «Муринское сельское поселение», полевой дорогой поселок Бугры – деревня Лаврики, строительной компанией «СК «Навис» в настоящее время осуществляется строительство жилого комплекса «Созвездие».
Трудовые отношения между погибшим гражданином Узбекистана и СК «НАВИС» не были оформлены.
Всеволожской городской прокуратурой по факту ненадлежащей организации мер по безопасности на территории строительной площадки руководителю СК «НАВИС» внесено представление.
Также следственным отделом по г.Всеволожску СУ СК РФ по Ленинградской области проводится проверка в порядке ст. ст. 144-145 УПК РФ.
Сотрудники прокуратуры и ОУФМС России по Всеволожскому району выявили на этой стройке еще 15 иностранных граждан, осуществляющих трудовую деятельность на территории Ленинградской области без соответствующего разрешения.
Решением Всеволожского городского суда иностранные граждане признаны виновными в совершении административного правонарушения по ч. 2 ст. 18.10 КоАП и им назначен административный штраф с выдворением за пределы РФ.
Кроме того, представитель организации, привлекший иностранных граждан к трудовой деятельности, вызван во Всеволожскую городскую прокуратуру для вручения постановлений о возбуждении административных производств по ч. 4 ст. 18.15 КоАП РФ (незаконное привлечение к труду иностранных граждан).
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.