В республике Коми потратят полмиллиарда на реконструкцию региональной дороги
За реконструкцию участка автодороги «Ухта-Троицко-Печорск» между реками Чомкосаёль и Лёк-Кем республиканский бюджет заплатит 554,3 млн рублей. Это начальная цена конкурса, информация о котором размещена на сайте госзакупок. Заказчик - Дорожное агентство Республики Коми. Прием заявок продлится до 18 августа, рассматривать и оценивать заявки будут до 29 августа. Работы рассчитаны на период до 1 декабря 2016 года.
Полный титул контракта – «Организация работ по реконструкции автомобильной дороги «Ухта-Троицко-Печорск» на участке от реки Чомкосаёль-мостовой переход через реку Лёк-Кем (1,2,3 пусковые комплексы).
Всего в ближайшие три года на поддержание и развитие дорожной отрасли республики планируется направить порядка 9,5 млрд рублей, сообщается на официальном сайте правительства Коми. За это время предстоит отремонтировать более 300 км региональных автодорог и свыше 1000 м аварийных мостов. Основные объемы работ будут сосредоточены на участках автодороги Сыктывкар-Троицко-Печорск. В 2014 году закончится строительство участка Каджером - Чикшино на направлении Сыктывкар - Нарьян-Мар. Здесь же в эти годы продолжится строительство моста через реку Лыжа и участка дороги Акись - Ошкурья. Правительством республики будет осуществляться строительство автомобильных дорог в 2015-2016 гг. в том числе на условиях концессионного соглашения.
За установку демпфирующих устройств на КАД Дирекция по строительству транспортного обхода Петербурга (ДСТО) заплатит 5 млн рублей. Это начальная цена аукциона, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заявки принимаются до 11 августа, аукцион состоится 15 августа. Трасса должна быть оснащена устройствами до 15 ноября 2014 года.
Адреса установки устройств – съезды на Токсово (31 км) и на Дачный проспект (71 км) на внутреннем кольце КАД и съезды на Октябрьскую набережную (85 км) и на ул. Руставели (109 км) на внешнем кольцо КАД. Как следует из техзадания, демпфирующие устройства должны обеспечить поглощение кинетической энергии транспортных средств и плавное снижение скорости автомобиля до его полной остановки.
В задачи подрядчика входит демонтаж существующего барьерного ограждения с передачей их заказчику, устройство монолитного железобетонного основания демпфера, монтаж демпфирующей системы, установка делиниаторов (пластиковых дорожных столбиков). Демпфирующая система должна быть изготовлена и смонтирована таким образом, чтобы после столкновения с автомобилем от нее не отделялось никаких частей, которые могли бы создать препятствия на проезжей части. Система должна быть восстанавливаемой после ДТП на 75%.