В Колпино обнаружили 3 снаряда времен ВОВ
При проведении земельных работ для строительства кабельной линии 10 кВ для электроснабжения здания Колпинского районного суда были обнаружены и незамедлительно обезврежены 3 боевых снаряда времен Великой Отечественной Войны, сообщила пресс-служба ОАО «СПб ЭС», отметив, что вели работы в качестве генподрядчика «Компания ЭМК-Инжиниринг».
В электросетевой компании рассказали, что вва снаряда были обнаружены при устройстве траншеи 17 июля 2014 г., третий – на следующий день. В обоих случаях работы были незамедлительно приостановлены, о произошедшем инциденте сообщили в администрацию Колпинского района для согласования мероприятий по обезвреживанию боевых снарядов. На место обнаружения была вызвана полиция, а затем служба МЧС. В результате работы саперов взрывоопасные предметы были обезврежены и ликвидированы, никто не пострадал.
Строительные работы будут возобновлены после окончания обследования всей трассы кабельной линии на предмет обнаружения взрывоопасных предметов.
Напомним, новое здание Колпинского районного суда было торжественно открыто в конце прошлой недели.
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.