Полтавченко и Матвиенко посетили «Ижорские заводы»
Сегодня врио губернатора Петербурга Георгий Полтавченко вместе со спикером Совета Федерации Валентиной Матвиенко побывали в Колпино, где ознакомились с ходом реализации инвестиционных проектов в промышленной зоне «Ижорские заводы», а также открыли новое здание Колпинского районного суда.
Как следует из сообщения пресс-службы Смольного, Полтавченко и Матвиенко в ходе поездки осмотрели новую ТЭЦ компании «ГСР Энерго», сооружение первого блока которой обошлось в 7,5 млрд рублей. Компания планирует провести реконструкцию существующих теплогенерирующих мощностей и тепловой сети. В планах – строительство второго энергоблока ТЭЦ.
Отметим, «ГСР Энерго» снабжает тепловой энергией жилые дома Колпино и потребителей Ижорской промышленной площадки, поставляя 72% всего объема тепла.
Далее губернаторы Петербурга,- бывшая и временно исполняющий обязанности, ознакомились с проектом строительства завода по производству стальной строительной арматуры компании «МЕРА». Инвестиции в строительство завода составят около 7,5 млрд рублей. В настоящее время на строительной площадке идут подготовительные работы.
Компания «НефтеТехнологии» представила высоким гостям проект строительства завода по производству композитных материалов. Продукция завода может быть востребована промышленными предприятиями и ЖКХ Петербурга. В настоящее время на площадке проводятся изыскательские работы.
В завершение визита в Колпинский район Валентина Матвиенко и Георгий Полтавченко приняли участие в церемонии открытия нового здания районного суда.
«Колпинский район в последнее время очень динамично развивается. Открываются образовательные учреждения и спортивные комплексы, многое делается для решения проблем в социальной сфере. В новом здании суда будет удобно и судьям, и посетителям», - сказал Георгий Полтавченко.
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.