На Сенной площади могут частично ликвидировать торговые павильоны
В комитете по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга состоялось очередное заседание рабочей группы по координации исполнения мероприятий Программы сохранения и развития двух территорий исторического центра, на котором обсудили проект реконструкции Сенной площади со строительством транспортно-пересадочных узлов, направленный на улучшение транспортной ситуации.
В пресс-службе городской администрации отмечают, что реализация этого проекта позволит устранить два опасных пешеходных перехода путем создания альтернативных подземных переходов и расширить дорожное полотно для организации более удобного подъезда общественного транспорта. Реконструкция предполагает также частичную ликвидацию торговых павильонов.
В рамках обсуждения проекта экспертами был высказан ряд предложений, которые было рекомендовано проработать более детально. Речь идет, в том числе, о вопросах благоустройства общественного пространства на Сенной площади.
Проектная документация на ремонт двух исторических мостов обойдется в 12,7 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, уведомления о которых опубликованы на сайте госзакупок.
Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявки принимаются до 11 августа, победители станут известны 13 августа. Финансирование ведется в рамках городской программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия», находившихся в историческом центре Санкт-Петербурга, на 2014 год». На разработку документации отведено время до 20 ноября 2015 года.
Первый контракт стоимостью 5,5 млн рублей предусматривает разработку документации на капремонт Торгового моста через Крюков канал. Мост соединяет Коломенский и Казанский острова. Ремонта требует железобетонная плита проезжей части, деформационные швы, гидроизоляция, перильные ограждения, торшеры. Построен в 1785 году по типовому для мостов этой части города проекту: трёхпролётный деревянный мост на облицованных гранитом опорах бутовой кладки, центральный пролёт разводной, боковые — балочные. Неоднократно перестраивался. В ходе капремонта 1961 года оснащён неразрезной трехпролетной конструкцией, с криволинейным очертанием нижних поясов балок, усилен железобетонной плитой на проезжей части.
Документация на капремонт 1-го Зимнего моста через Зимнюю канавку на Миллионной улице оценена в 7,2 млн рублей. Общее техническое состояние – неудовлетворительное, гранит в потеках ржавчины и соли, гранитные блоки имеют сколы. Многослойное асфальтовое покрытие в трещинах, уровень покрытия завышен. Реставрационный ремонт предполагает снятие слоев асфальта, при обнаружении под ними исторического мощения – полное его сохранение. Требуется реставрация гранитных тумб, устройство гидроизоляции, ремонт перильного ограждения, при необходимости - ремонт и усиление опор и пролетного строения. Однопролетный арочный каменный мост построен в 1784 году. Не ремонтировался и не перестраивался, является памятником архитектуры и инженерного искусства 18 века.