В Гдовском районе построят новую котельную
К началу нового отопительного сезона в деревне Чернево Гдовского района Псковской области будет сдана в эксплуатацию новая котельная, сообщила пресс-служба правительства региона.
В сообщении уточняется, что котельная строится в рамках народной программы. Из средств областного бюджета на ее строительство было направлено 40 млн рублей по программе перевода котельных на местные вида топлива. Псковская область, таким образом, постепенно избавляется от дорогостоящего привозного мазута и угля.
Председатель областного комитета по делам строительства и ЖКХ Дмитрий Быстров сообщил, что на сегодняшний день готовность объекта составляет 90%. В конце августа начнутся пуско-наладочные работы.
Новая котельная заменит старую и будет работать на местных видах топлива: на дровах, торфе и щепе. По заверению руководителя местного муниципального предприятия, проблем с топливом не будет - рядом с объектом находится деревоперерабатывающее предприятие, откуда им будут поставлять отходы производства и щепу, торф планируется завозить из поселка Середка.
Рассчитано, что современная котельная будет отапливать все многоквартирные дома в деревне Чернево и социальные объекты: Дом-интернат и детский сад. Для функционирования новой котельной в случае отключения электричества предусмотрен автономный источник питания.
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.