В Москве построят еще два небоскреба
Высотный комплекс ММДЦ «Москва-Сити» в скором времени будет дополнен еще двумя небоскребами общей площадью 250 тыс кв. м, сообщила пресс-служба Мосгосстройнадзора.
Застройщиком объекта на пересечении Третьего транспортного кольца с 1-м Красногвардейским проездом выступает компания «ЛисариоТрейдинг Лимитед», генподрядчик – турецкая фирма «АНТ-ЯПЫ Санайи ве Тиджарет Аноним Ширкети». Строительство началось в августе 2007 года, через год оно было приостановлено, возобновились работы в ноябре 2010 года.
Концепция застройки проекта, разработанного ЗАО «Промстройпроект», включает два высотных здания с единым 6-этажным стилобатом и двухуровневой подземной автостоянкой на 172 машиноместа. Функциональное назначение зданий различное – 49-этажная башня предназначена под размещение офисов, в 85-этажной башне разместятся гостиница, апартамент-отель и апартаменты. Высота строений – 240,5 и 339 м, общая площадь застройки – 250 тыс кв. м. Объект предполагается вводить в два этапа: в этом году планируют сдать офисное здание, гостиницу с апартаментами – к концу 2016 года.
Сегодня на площадке работают около 2 тыс человек. Завершены земляные работы, выполнена «стена в грунте». Практически построено офисное здание, здесь сейчас ведутся отделочные и фасадные работы, прокладываются инженерные сети.
На второй башне завершаются монолитные работы по предпоследнему, 84-му этажу. По стилобату выполнено три этажа надземных и два подземных, монтаж металлоконструкций продолжается.
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.