Система теплоснабжения Петроградского района модернизирована
В Петроградском районе полностью реконструирована и модернизирована вся система теплоснабжения, заявил накануне глава районной администрации Юрий Гладунов в ходе отчета об итогах деятельности в первом полугодии.
По его словам, новое современное оборудование позволяет сотрудникам коммунальных служб района не только улучшить качество оказания коммунальных услуг, но и существенно экономить деньги абонентов.
Также глава района рассказал о планах администрации в кратчайшие сроки заменить в домах устаревшие лифты, это одна из приоритетных задач на 2014 год, подчеркнул Гладунов.
В настоящий момент более 100 лифтов района остановлены по требованиям техники безопасности, около 250 отработали срок службы.
«Однако своевременное перераспределение бюджетных средств и правильная расстановка приоритетных направлений деятельности, высокие темпы ремонта и замены лифтового оборудования позволят полностью решить вопрос в кратчайшие сроки», - утверждают в администрации Петроградского района.
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.