«Абсолют банк» аккредитовал объекты ЦДС
Пресс-служба ГК ЦДС сообщила о том, что 24 июля АКБ «Абсолют банк» в рамках ипотечного кредитования физических лиц, аккредитовал объекты: ЖК «Новое Мурино» корпуса 4,5,6,8; ЖК «Весна» корпуса 1,2,3,4,5,6; ЖК «Пулковский» и ЖК «Пулковский 2».
На указанные объекты распространяются условия специального предложения Банка «Абсолютное лето», основными условиями которого являются первоначальный взнос – от 30% от стоимости квартиры и единая процентная ставка - 12% годовых.
Минимальный размер первоначального взноса - от 15% стоимости жилья.
Максимально возможный размер первоначального взноса - не более 85% от залоговой стоимости приобретаемого объекта. Максимальный срок кредита – до 25 лет.
Минимальная сумма кредита – 300 000,00 рублей.
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.