РАО «ЕЭС России» подвело итоги продажи акций ТГК-2
Тендерная комиссия РАО «ЕЭС России» подвела итоги приема оферт на приобретение 33% акций ОАО «ТГК-2» из госпакета РАО «ЕЭС России». К акциям ТГК-2 был проявлен интерес как российских инвесторов – ОАО «Газпромбанк», ГМК «Норильский никель», Prosperity Capital Management , так и зарубежных - International Power (Великобритания), Mitsui (Япония), RWE и Evonik (Германия. Финальное ценовое предложение поступило от ООО «Корес Инвест», которое представляет интересы RWE и холдинга «Синтез». За выставленный на продажу 33,47 %-ный пакет акций ТГК-2 компания «Корес Инвест» предложила 9,3 млрд. рублей ($392,9 млн.), или 0,025 рубля ($0,001055) за одну обыкновенную акцию, что на 11% выше средневзвешенной цены за 1 одну обыкновенную акцию компании, на январь-февраль Средства от продажи госпакета в ТГК-2 будут направлены на покрытие дефицита инвестиционной программы ФСК, а средства от размещения допэмиссии - на реализацию инвестпроектов ТГК-2, которые включают строительство новых мощностей во всех регионах функционирования компании, в первую очередь, в наиболее энергодефицитных Вологодской, Новгородской и Ярославской энергосистемах. После размещения допэмиссии и продажи акций из госпаекта доля участия РАО «ЕЭС России» в ТГК-2 составит не менее 11,38%. Эти акции будут поделены между миноритарными акционерами РАО «ЕЭС России» на завершающем этапе реорганизации компании. ООО «Корес Инвест» также намерено принять участие в открытой подписке на акции дополнительной эмиссии ТГК-2. Оферты на приобретение дополнительных акций ТГК-2 будут приниматься с 28 марта по 9 апреля 2008 года.
В
Средства будут направлены на реконструкцию сооружений и устройств на участке Москва – Санкт-Петербург: перестройку стрелочных горловин станций Подсолнечная и Поварово, реконструкцию пути, сооружений и устройств на перегонах Алешинка – Березайка и Березайка – Бологое, реконструкцию станций Березайка и Алешинка, устройство реперной сети на линии Санкт-Петербург – Москва и ряд других работ.
Напомним, цель проекта – сокращение времени движения скоростных пассажирских поездов к 2009 году между Москвой и Санкт-Петербургом до 3 часов 45 минут. В рамках этого проекта ОАО «РЖД» уже провело целый комплекс работ по подготовке участка к новым скоростям. В него вошло обновление путевой инфраструктуры, систем электроснабжения, связи, автоматики и телемеханики.