Документация на реконструкцию Шлиссельбургского моста оценена в 22 млн рублей
Разработка проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал обойдется в 22 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 14 августа, рассмотрение и оценка предложений назначены на 18 августа. Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года.
Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства контракта входит разработка документации в соответствии с заданием, строительными нормами и правилами, техническими условиями и другими нормативными документами, действующими в сфере строительства, а также авторский надзор за строительством и реконструкцией объекта.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34.8 м, ширина – 24 м.
Губернатор Новгородской области Сергей Митин провел совещание по строительству скоростной трассы М-11, на котором был принят ряд решений, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Губернатор Сергей Митин провел рабочее совещание по строительству скоростной автомобильной дороги «Москва-Санкт-Петербург» на территории Новгородской области. В нем приняли участие председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах и генеральный подрядчик на территории Новгородской области, руководитель компании «Трансстроймеханизация» Борис Сакун.
«Я не раз говорил, что мы ждем эту трассу не только как самую современную транспортную магистраль, но и как источник инвестиций, новых рабочих мест и в целом как импульс для дальнейшего развития экономики области. Однако сам процесс строительства требует тщательного контроля со стороны соответствующих органов. Так, при строительстве трассы задействованы 700 км автомобильных дорог Новгородской области, по которым перевозятся тяжеловесные грузы. Следовательно, поврежденные при строительстве участки дорог необходимо оперативно восстанавливать. На рабочем совещании достигнуты соглашение о конкретных направлениях деятельности по восстановлению и ремонту дорог в соответствии с перечнем. Мы также акцентируем внимание строителей на необходимости соблюдения норм законодательства об охране памятников. В ходе совещания подписано соглашение о приведении в порядок памятника природы регионального значения «Заручевье». Мы также обсудили ряд вопросов, касающихся совместной работы по социальной сфере», - сообщил глава области.
Новая скоростная автомобильная дорога М-11 соединит Москву с крупнейшим транспортным узлом Северо-Запада – Санкт-Петербургом. Она пройдет по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям. «Новгородский» участок затронет четыре района – Чудовский, Новгородский, Маловишерский и Окуловский. Окончание строительства дороги намечено на май 2018 года.