На Зенит-Арене идет монтаж инженерных сетей
На строительной площадке футбольного стадиона на Крестовском острове в Петербурге начался монтаж инженерных сетей, сообщила пресс-служба компании-подрядчика «Трансстрой».
Строители отмечают, что этот этап работ, «беспрецедентный по объему и сложности для России и Восточной Европы», является наиболее трудоемким и технологически сложным во всем процессе сооружения арены.
Планируется, что в ближайшие 17 месяцев на стадионе проведут монтаж отопительных, канализационных, вентиляционных, электрических и слаботочных сетей.
Здесь протянут более 1 тыс км. кабеля, соберут около 600 электрощитов, запустят один из крупнейших центров обработки данных в стране мощностью более 50 Тбайт.
«Зенит-Арене» будет выделено 10 МВт мощности. Предусмотрена организация 600 точек беспроводного доступа к Интернету, тренкинговой связи и т.п.
Завершение всех сетевых монтажных работ намечено на конец 2015 года.
В «Трансстрое» утверждают, что все материалы и технологии, применяемые при сооружении сетей стадиона, будут экологически безопасными и соответствующими стандартам международной сертификационной системы LEED.
Подрядчик строительства арены отмечает, что параллельно с упомянутыми работами продолжается и монтаж внешней оболочки сооружения. На данный момент уже собраны четыре из 16 блоков стационарной части крыши. Активно строятся подтрибунные помещения.
Напомним, завершение строительства футбольного стадиона на Крестовском острове намечено на май 2016 года.
Проектная документация на ремонт двух исторических мостов обойдется в 12,7 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, уведомления о которых опубликованы на сайте госзакупок.
Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявки принимаются до 11 августа, победители станут известны 13 августа. Финансирование ведется в рамках городской программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия», находившихся в историческом центре Санкт-Петербурга, на 2014 год». На разработку документации отведено время до 20 ноября 2015 года.
Первый контракт стоимостью 5,5 млн рублей предусматривает разработку документации на капремонт Торгового моста через Крюков канал. Мост соединяет Коломенский и Казанский острова. Ремонта требует железобетонная плита проезжей части, деформационные швы, гидроизоляция, перильные ограждения, торшеры. Построен в 1785 году по типовому для мостов этой части города проекту: трёхпролётный деревянный мост на облицованных гранитом опорах бутовой кладки, центральный пролёт разводной, боковые — балочные. Неоднократно перестраивался. В ходе капремонта 1961 года оснащён неразрезной трехпролетной конструкцией, с криволинейным очертанием нижних поясов балок, усилен железобетонной плитой на проезжей части.
Документация на капремонт 1-го Зимнего моста через Зимнюю канавку на Миллионной улице оценена в 7,2 млн рублей. Общее техническое состояние – неудовлетворительное, гранит в потеках ржавчины и соли, гранитные блоки имеют сколы. Многослойное асфальтовое покрытие в трещинах, уровень покрытия завышен. Реставрационный ремонт предполагает снятие слоев асфальта, при обнаружении под ними исторического мощения – полное его сохранение. Требуется реставрация гранитных тумб, устройство гидроизоляции, ремонт перильного ограждения, при необходимости - ремонт и усиление опор и пролетного строения. Однопролетный арочный каменный мост построен в 1784 году. Не ремонтировался и не перестраивался, является памятником архитектуры и инженерного искусства 18 века.