Реставраторы приступили к восстановлению лепного декора на фасаде музея Арктики и Антарктики

17.03.2008 16:54

Компания «Краски Города», член Союза реставраторов, в настоящее время приступила к восстановлению лепного декора на фасаде музея Арктики и Антарктики. Сейчас работа по расчисткам и реставрации лепного декора. Каждый этап реставрационных работ ведется под контролем специалистов КГИОП. Завершение всех работ на фасаде здания реставраторы планируют в ноябре 2008 г. Общая сумма контракта на реставрационные работы составляет 34,9 млн. рублей.

«Реставрация здания Единоверческой церкви (музея Арктики и Антарктики) - один из приоритетных объектов для нашей компании, — говорит Серик Бегишев, генеральный директор ООО «Краски Города». — Фасад здания будет отреставрирован в строгом соответствии с архитектурно-реставрационным заданием и реставрационными регламентами».

В 2007 г. реставраторы расчистили основную часть фасадов здания, завершили окраску верхней части здания (подкупольного барабана), провели обследование состояния старой кровли. В настоящее время реставраторы восстанавливают кирпичную кладку фасада и наносят штукатурные слои на фасады, карнизы здания и дорические колонны, сообщает пресс-служба Союза реставраторов.

Реставраторы используют специально воссозданный исторический состав штукатурного раствора, который состоит из песка, извести и угля.

За долгие 170 лет использования здания из общего объема декора сохранились всего 20%. Реставраторы стремятся максимально сохранить подлинные элементы лепного декора, которые сохранились до наших дней, и воссозданию подлежала лишь та часть лепнины, которая пришла в полную негодность по причине ветхости.

В марте 2008 г. планируется завершить монтаж лепного декора на верхней части здания. На барабане здания с помощью кронштейнов будут закреплены отреставрированные лавровые венки и розетки из фантазийных лепных цветов. Также в верхней части здания будет воссоздан лепной декор в виде сандриков, модульонов, капителей дорических колонн, платформ с декоративными элементами - «каплями».

Летом будет полностью отреставрирован каменный цоколь здания. Кроме того, в 2008 г. реставраторы выполнят реставрацию дубовых дверей на главном входе в музей и окраску фасада с лепным декором по утвержденной методике.

«Здание музея Арктики и Антарктики — говорит председатель Союза реставраторов Санкт-Петербурга Нина Шангина, — является очень заметной достопримечательностью ул. Марата – одной из старейших улиц города. И нам, реставраторам очень приятно, что к 170-летнему юбилею этого уникального здания музей предстанет перед петербуржцами и гостями города в возрожденном историческом облике».

Здание единоверческой Никольской церкви было построено по проекту архитектора А.И.Мельникова в 1838 г. Это здание является единственным образцом дорической архитектуры XIX в. в Санкт-Петербурге, и обладает статусом памятника федерального значения. Формы фасада здания (ул. Марата 24а) отличаются лаконизмом и некоторой суровостью. Здание церкви поставлено на стилобат с широкой каменной лестницей, представляющий мощный куб, расчлененный карнизом на два яруса. Нижний ярус фасада декорирован портиком из дорических колонн, верхний — четырьмя башнями, которые связаны между собой колоннадами.

В 2008 г. на организацию высокоскоростного сообщения между столицами РЖД выделит 4,6 млрд. рублей
17.03.2008 15:59

В 2008 г. ОАО «РЖД» продолжит работы в рамках инвестиционного проекта «Организация высокоскоростного пассажирского сообщения на направлении Санкт-Петербург – Москва». Инвестиции компании в этом году составят более 4,6 млрд. рублей, передает пресс-служба РЖД.

Средства будут направлены на реконструкцию сооружений и устройств на участке Москва – Санкт-Петербург: перестройку стрелочных горловин станций Подсолнечная и Поварово, реконструкцию пути, сооружений и устройств на перегонах Алешинка – Березайка и Березайка – Бологое, реконструкцию станций Березайка и Алешинка, устройство реперной сети на линии Санкт-Петербург – Москва и ряд других работ.

Напомним, цель проекта – сокращение времени движения скоростных пассажирских поездов к 2009 году между Москвой и Санкт-Петербургом до 3 часов 45 минут. В рамках этого проекта ОАО «РЖД» уже провело целый комплекс работ по подготовке участка к новым скоростям. В него вошло обновление путевой инфраструктуры, систем электроснабжения, связи, автоматики и телемеханики.