Проекты ремонта двух мостов в центре Петербурга обойдутся в 12 млн рублей
Проектная документация на ремонт двух исторических мостов обойдется в 12,4 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, уведомления о которых опубликованы на сайте госзакупок. Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Финансирование ведется в рамках городской программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия», находившихся в историческом центре Санкт-Петербурга, на 2014 год». На разработку документации отведено время до 20 ноября 2015 года.
Первый контракт стоимостью 6,4 млн рублей предусматривает разработку документации на капремонт Банковского моста через канал Грибоедова. К настоящему времени состояние моста неудовлетворительно, загнивание досок настила достигает 80%, балки повреждены, перила повреждены замками. Скульптуры также находятся в неудовлетворительном состоянии - потертости, утрата позолоты, нарушение целостности покрытия, трещины в пайке до 2 см. Заявки принимаются до 7 августа, победители станут известны 12 августа.
Один из шести висячих цепных мостов в Петербурге, он сооружен в 1826 году. Четыре скульптуры грифонов отлиты на петербургском казенном чугунном заводе. Внутри полых фигур расположены 4 консоли, когда-то удерживавшие цепи, а ныне утратившие необходимость несущей способности. Крылья, гребни, кольца и крышки светильников вызолочены. В 1951 году деревянное пролетное строение заменено на металлическое.
Стоимость контракта на разработку проектной документации на капремонт Верхнего Лебяжьего моста через Лебяжью канавку – 6 млн рублей. Здесь заявок ждут до 8 августа, победитель определится 13 августа. Состояние моста неудовлетворительное, наблюдается расстройство гранитных плит мощения, по границе низового фасада и левобережного устоя проходит вертикальная трещина. Многослойное асфальтовое покрытие в трещинах, уровень покрытия завышен. Реставрационный ремонт предполагает снятие слоев асфальта, при обнаружении под ними исторического мощения – полное его сохранение. Требуется реставрация гранитной облицовки, сохранение и реставрация гранитных водоотводных лотков, устройство гидроизоляции, при необходимости - ремонт и усиление опор и пролетного строения.
Мост построен в граните при сооружении Дворцовой набережной в 1760 году. Устои выполнены из бутовой кладки на свайном основании с гранитной облицовкой. Ограждение – сплошной гранитный парапет высотой 82 см. До наших дней сохранился без изменений.
Специалисты ОАО «Ленэнерго» в III квартале 2014 года начнут установку дизель-генератора на подстанции 35/10 кВ №34 «Свирская» в Лодейнопольском районе Ленинградской области, сообщила пресс-служба энергетической компании.
Как уточняется в сообщении, ввод оборудования мощностью 1,6 МВА обеспечит дополнительную надежность потребителей правого берега реки Свирь – жителей деревень Старая и Новая Слобода, Андреевщина и Пога. Завершение работ запланировано на декабрь 2014 года.
Подстанция №34 «Свирская», построенная в 1990 году, запитана от одной воздушной линии (ВЛ) 35 кВ протяженностью 25 км, проходящей по отдаленной лесной местности. В случае технологических нарушений специалисты ОАО «Ленэнерго» вынуждены тратить значительное время на поиск и восстановление поврежденного участка сети. Установка современного дизель-генератора обеспечит резервное питание потребителей в случае повреждения ВЛ.
Энергетики смонтируют дизель-генератор в специальном металлическом контейнере. Это позволит в случае необходимости перемещать оборудование на другие объекты для оперативного запитывания потребителей. Кроме этого, специалисты ОАО «Ленэнерго» модернизируют выключатель 10 кВ и заменят трансформаторы собственных нужд.