Проекты ремонта двух мостов в центре Петербурга обойдутся в 12 млн рублей
Проектная документация на ремонт двух исторических мостов обойдется в 12,4 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, уведомления о которых опубликованы на сайте госзакупок. Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Финансирование ведется в рамках городской программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия», находившихся в историческом центре Санкт-Петербурга, на 2014 год». На разработку документации отведено время до 20 ноября 2015 года.
Первый контракт стоимостью 6,4 млн рублей предусматривает разработку документации на капремонт Банковского моста через канал Грибоедова. К настоящему времени состояние моста неудовлетворительно, загнивание досок настила достигает 80%, балки повреждены, перила повреждены замками. Скульптуры также находятся в неудовлетворительном состоянии - потертости, утрата позолоты, нарушение целостности покрытия, трещины в пайке до 2 см. Заявки принимаются до 7 августа, победители станут известны 12 августа.
Один из шести висячих цепных мостов в Петербурге, он сооружен в 1826 году. Четыре скульптуры грифонов отлиты на петербургском казенном чугунном заводе. Внутри полых фигур расположены 4 консоли, когда-то удерживавшие цепи, а ныне утратившие необходимость несущей способности. Крылья, гребни, кольца и крышки светильников вызолочены. В 1951 году деревянное пролетное строение заменено на металлическое.
Стоимость контракта на разработку проектной документации на капремонт Верхнего Лебяжьего моста через Лебяжью канавку – 6 млн рублей. Здесь заявок ждут до 8 августа, победитель определится 13 августа. Состояние моста неудовлетворительное, наблюдается расстройство гранитных плит мощения, по границе низового фасада и левобережного устоя проходит вертикальная трещина. Многослойное асфальтовое покрытие в трещинах, уровень покрытия завышен. Реставрационный ремонт предполагает снятие слоев асфальта, при обнаружении под ними исторического мощения – полное его сохранение. Требуется реставрация гранитной облицовки, сохранение и реставрация гранитных водоотводных лотков, устройство гидроизоляции, при необходимости - ремонт и усиление опор и пролетного строения.
Мост построен в граните при сооружении Дворцовой набережной в 1760 году. Устои выполнены из бутовой кладки на свайном основании с гранитной облицовкой. Ограждение – сплошной гранитный парапет высотой 82 см. До наших дней сохранился без изменений.
Изыскания для строительства объекта электроснабжения нового участка Невско-Василеостровской линии метро оценены в 11,7 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, объявленного ОАО «Санкт-петербургские электрические сети». Как следует из информации сайта госзаказа, предложения можно подавать до 25 июля. Заявки принимаются по почте либо нарочным.
Полный титул договора – «Выполнение проектных и изыскательских работ по строительству объекта для электроснабжения объекта Невско-Василеостровской линии от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина», включая станцию «Новокрестовская». Строительный адрес предмета контракта - Приморский район, западнее территории возводимого стадиона на Крестовском острове; Туристская ул., участок от Приморского проспекта до ул. Савушкина.
В обязательства подрядчика входят инженерно-экологические, геологические и геодезические изыскания. Следует разработать проектную и рабочую документацию РТП 20/10 закрытого типа с установкой двух трансформаторов по 16 МВа, а также КЛ 20 кВ от РУ 20 кВ ПС 110/20 кВ «Невская Губа», КЛ 10 кВ от РУ 10 кВ новой РТП до стопорной муфты на расстоянии 1 м от ввода в станционный комплекс ТПП-III03 станции «Улица Савушкина». Документация должна быть предоставлена на четырех бумажных и одном электронном носителях. Все работы следует завершить не позднее четырех месяцев с момента заключения договора.