Проекты ремонта двух мостов в центре Петербурга обойдутся в 12 млн рублей
Проектная документация на ремонт двух исторических мостов обойдется в 12,4 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, уведомления о которых опубликованы на сайте госзакупок. Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Финансирование ведется в рамках городской программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия», находившихся в историческом центре Санкт-Петербурга, на 2014 год». На разработку документации отведено время до 20 ноября 2015 года.
Первый контракт стоимостью 6,4 млн рублей предусматривает разработку документации на капремонт Банковского моста через канал Грибоедова. К настоящему времени состояние моста неудовлетворительно, загнивание досок настила достигает 80%, балки повреждены, перила повреждены замками. Скульптуры также находятся в неудовлетворительном состоянии - потертости, утрата позолоты, нарушение целостности покрытия, трещины в пайке до 2 см. Заявки принимаются до 7 августа, победители станут известны 12 августа.
Один из шести висячих цепных мостов в Петербурге, он сооружен в 1826 году. Четыре скульптуры грифонов отлиты на петербургском казенном чугунном заводе. Внутри полых фигур расположены 4 консоли, когда-то удерживавшие цепи, а ныне утратившие необходимость несущей способности. Крылья, гребни, кольца и крышки светильников вызолочены. В 1951 году деревянное пролетное строение заменено на металлическое.
Стоимость контракта на разработку проектной документации на капремонт Верхнего Лебяжьего моста через Лебяжью канавку – 6 млн рублей. Здесь заявок ждут до 8 августа, победитель определится 13 августа. Состояние моста неудовлетворительное, наблюдается расстройство гранитных плит мощения, по границе низового фасада и левобережного устоя проходит вертикальная трещина. Многослойное асфальтовое покрытие в трещинах, уровень покрытия завышен. Реставрационный ремонт предполагает снятие слоев асфальта, при обнаружении под ними исторического мощения – полное его сохранение. Требуется реставрация гранитной облицовки, сохранение и реставрация гранитных водоотводных лотков, устройство гидроизоляции, при необходимости - ремонт и усиление опор и пролетного строения.
Мост построен в граните при сооружении Дворцовой набережной в 1760 году. Устои выполнены из бутовой кладки на свайном основании с гранитной облицовкой. Ограждение – сплошной гранитный парапет высотой 82 см. До наших дней сохранился без изменений.
Строительная отрасль РФ сможет с 2015 года применять не только российские стандарты в строительстве, но и еврокоды, сообщает официальный портал Минстроя по итогам совещания, прошедшего в министерстве.
«Российский рынок должен быть открыт для европейских инвесторов и строительных компаний. Для этого мы должны снять противоречия между российским и европейским законодательством в области строительства», - заявил министр Михаил Мень.
В министерстве отметили, что работа по переводу еврокодов и созданию национальных приложений к каждому из них ведется с 2010 года. На сегодняшний день переведены 58 еврокодов, они зарегистрированы в Росстандарте. К каждому из евростандартов создается национальное приложение, которое уточняет норматив в соответствии с особенностями проектирования и строительства в нашей стране.
Для широкого применения еврокодов на практике потребуется переходный период - до 1 января 2016 года, отметили участники совещания. За это время сотрудники госэкспертизы, проектировщики и другие специалисты должны пройти обучение, чтобы иметь необходимые навыки оценки, строительства и проектирования.
Чтобы не ставить отечественных строителей и производителей стройматериалов в худшее положение, чем у европейских специалистов, свободно ориентирующихся в евростандартах, в Минстрое предполагают сделать применение еврокодов добровольным. Строительная отрасль сможет пользоваться как российскими стандартами, которые сегодня совершенствуются, так и европейскими.